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PORSCHE-SPECIAL<br />
<strong>Das</strong> Millionending<br />
Porsche-Spielzeuge sind meistens teurer als die «normalen» Nutzsportwagen<br />
aus Stuttgart. <strong>Das</strong> trifft auch auf den 911 GT3 R rennsport zu: Der kommt mit<br />
620 PS und der Aerodynamik eines GT3-Rennwagens, darf aber weder offizielle<br />
Rennen fahren noch auf die Strasse.<br />
TEXT: ROLAND LÖWISCH – FOTOS: PORSCHE<br />
Um zuerst mal den Preis zu klären: fast<br />
eine Million. Genauer: 966 000 Franken.<br />
Netto. Dafür bekommt man schon<br />
ein paar 911 Carrera. Na und? Dafür ist<br />
der Porsche 911 GT3 R rennsport gefragt,<br />
rar, stark, kann so ziemlich alles,<br />
darf nur leider kaum etwas. Okay, das<br />
bedarf wohl einer Erklärung.<br />
Ab und zu «schenkt» Porsche seinen solventen<br />
Hardcore fans ein ganz besonderes<br />
Modell, so auch zum 60. Geburtstag<br />
des 911 und zum 75. Jubiläum der Firma.<br />
Wo kann man es besser präsentieren<br />
als auf dem grössten Markentreffen der<br />
Welt, dem Rennsport Reunion in Laguna<br />
Seca (siehe Seite xx)? Der 620 PS starke<br />
911 GT3 R rennsport basiert auf dem<br />
neuen 911 GT3 R der Generation 992.<br />
Ziel der Designer: in der Karosserie den<br />
wuchtigen Auftritt eines Wettbewerbs-<br />
Fahrzeugs mit modernen Designelementen<br />
zu verbinden, ohne historische<br />
Elemente wegzulassen. Nebeneffekt:<br />
<strong>Das</strong> Auto bekommt weder eine Strassenzulassung<br />
noch darf es bei offiziellen<br />
Rennserien mitfahren. Es ist ein reines<br />
Trackday-Toy.<br />
Spätestens am Heck ist ersichtlich, warum<br />
das Auto nicht auf die Strasse darf:<br />
Der Heckflügel überschattet alles. Noch<br />
eine Etage tiefer verzichtet die weitgehend<br />
offen gestaltete Heckschürze aus<br />
Gewichtsgründen auf Gitterabdeckungen<br />
und Verkleidungen. So gewährt<br />
sie freie Sicht auf die dahinterliegende<br />
Technik und damit auch auf die Abgasanlage<br />
mit den beiden mittig platzierten<br />
Endrohren.<br />
Der Sound aus der Rennabgasanlage<br />
zeugt – natürlich – von Potenz. Dort<br />
hinten entweicht das, was der bis<br />
9400 U/min hochdrehende, 4,2 Liter<br />
grosse Sechszylinder-Boxer an Abgasen<br />
produziert. Die Literleistung beträgt bis<br />
zu 148 PS pro Liter Hubraum – für den<br />
Saugmotor eines GT-Rennfahrzeugs<br />
ist das ein rekordverdächtiger Wert. Er<br />
ist damit deutlich stärker als der Ausgangsmotor,<br />
der im 911 GT3 R bis zu<br />
565 PS entwickelt. Der wassergekühlte<br />
Vierventiler mit Benzindirekteinspritzung<br />
kann problemlos eFuel vertragen,<br />
aber auch anderen E25-Sprit.<br />
Die Kraft wird über ein sequenzielles<br />
Sechsgang-Klauengetriebe auf<br />
die Hinterräder geleitet. Gangwechsel<br />
erfolgen über Lenkradwippen. Die<br />
Übersetzung des vierten, fünften und<br />
sechsten Vorwärtsgangs entspricht der<br />
Daytona-Abstimmung des GT3-Rennfahrzeugs.<br />
Auch das einstellbare Fahrwerk<br />
entspricht grundsätzlich dem<br />
GT3-Rennwagen. Auf eine Klimaanlage<br />
wurde verzichtet – unter anderem deshalb<br />
kommt der «rennsport» auf nur<br />
1240 Kilogramm Leergewicht.<br />
Nur 77 Exemplare werden aufgelegt.<br />
Einfach «kaufen» funktioniert übrigens<br />
nicht – man muss sich bewerben<br />
(motorsport-community.porsche.<br />
com/GT3Rrennsport). Erhält man<br />
den Zuschlag, ist noch kein Lack dabei,<br />
sondern nur nicht auf Schönheit<br />
ausgelegtes «Rennsicht carbon». Farbe<br />
kostet extra: einfarbig 78 000 Franken,<br />
mehrfarbig wie beim Fotomodell<br />
124 000 Franken. Trotzdem dürfte Porsche<br />
keine Probleme haben, die Wagen<br />
loszuwerden …<br />
Grundsätzlich wurden nur die Fronthaube<br />
und das Dach vom Standard-GT3 R<br />
übernommen, (ausser Kleinteilen wie<br />
Türgriffe, Türfangbänder etc.), ebenso<br />
das Aerodynamik-Konzept. Neu sind<br />
zum Beispiel digitale Spiegel – aussen<br />
beobachten Kameras das Geschehen,<br />
innen erscheint es auf Bildschirmen.<br />
Mehr Informationen über Porsche oder<br />
Anmeldung für eine Probefahrt:<br />
PORSCHE ZENTRUM OBERER ZÜRICHSEE<br />
P911 AG<br />
Firststrasse 33<br />
8835 Feusisberg<br />
Telefon: 044 2 911 911<br />
E-Mail: info@porsche-ozs.ch<br />
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SEESICHT 6/23<br />
www.seesichtmagazin.ch