Alpine Technologien 2023

ALPIN ARENA SCHNALS
Nr. 7/2023 19
WWW.MOOSMAIR.COM
MODERNISIERUNG DER SEILBAHN
„KURZRAS - GRAWAND“ IN SCHNALS
Die Leistungen der Fa. Moosmair aus Passeier umfasste u.A. die Lieferung,
die Montage und den Betrieb einer speziellen Materialseilbahn. Diese ermöglichte
nicht nur einen effizienten Materialtransport zur Versorgung dieser hochalpinen
Baustelle, sondern unterstreicht auch das Bekenntnis zu nachhaltigen Baupraktiken.
Die Materialseilbahn hat außerdem die Bauzeit verkürzt und dabei die
Umweltauswirkungen minimiert.
Weiters zeichnete sich die Fa. Moosmair verantwortlich für den Bau der neuen
Stützenfundamente inklusive der Verankerungen, sowie für die Demontage des
bestehenden, als auch für die präzise Montage des neuen Gittermasts. Dieser
Prozess erforderte nicht nur Fachkenntnisse, sondern auch höchste Sorgfalt
Die Arbeiten mussten unter teilweise schwierigen Wetterbedingungen aufgrund
der Höhenlage der Baustelle ausgeführt werden und verlangte den Bauarbeitern
und Monteuren des Moosmair-Teams einiges ab.
VOLLENDUNG DES
„MATTERHORN
ALPINE CROSSING“
Mit der Vollendung der
neuen Dreiseil-Umlaufbahn
(3S-Bahn) vom Klein
Matterhorn nach Testa
Grigia wurde die Vision einer
durchgehenden, ganzjährigen
Verbindung zwischen Zermatt
(Schweiz) und Cervinia
(Italien) Realität. Bauen auf
knapp 4000 m Meereshöhe
war dabei für das Montage-
Team der Moosmair GmbH
kein Zuckerschlecken, denn
nichts ist auf dieser Höhe
vergleichbar mit einer Baustelle
im Tal. Das Unternehmen aus
Passeier trug zum Gelingen
dieses prestigeträchtigen
Projektes mit der Ausführung
der Komplettmontage bei.
Zudem wurde die Logistik
des kompletten Baus über die
8-Tonnen-Materialseilbahn der
Fa. Moosmair abgewickelt.
bestehende Struktur einzubauen, erklärte
zu diesem Zeitpunkt Hannes Pircher,
Projektleiter Seilbahntechnik der
Doppelmayr Italia GmbH. „Die gesamten
seilbahntechnischen Maschinen mussten
in die bestehende Tal- bzw. Bergstation
eingebaut werden. Auch die statische Dimensionierung
war hier sehr aufwändig,
denn auf die Seilbahnstation wirken bis
zu 500 Tonnen Seilkräfte.“ Nicht nur das
Bauen auf über 3.000 Metern Meereshöhe
mache ein solches Projekt einzigartig,
sondern auch das Zusammenspiel vieler
Firmen auf der Baustelle erfordere einen
hohen Grad an Koordination.
„EINE DER GRÖSSTEN
HERAUSFORDERUNGEN
WAR ES, DIE NEUE
SEILBAHN IN EINE BE­
STEHENDE STRUKTUR
EINZUBAUEN.“
HANNES PIRCHER
Errichtung des Daches der Bergstation
der Schnalstaler Gletscherbahn.
BAUTAGEBUCH
17. April
Start der Umbau- & Modernisierungsarbeiten
der Gletscherbahn
inkl. Berg- & Talstation.
11. Mai
Gondeln werden von der Firma
Funimont abmontiert.
6. Mai
Kranteile werden mittels
Materialseilbahn von der
Firma Moosmair zur Stütze
hochtransportiert.
Anfang Juni
Die 2.159 Meter langen Tragseile
(54 mm dick), die Zugseile
und die Rettungsseile werden
abmontiert.
Anfang Juli
Mit dem Klemmapparat wird
das schwere Tragseil alle
25 Sekunden 1 Meter nach oben
zur Bergstation gezogen.
Mitte Juli
Die alte Seilbahnstütze wird
Schritt für Schritt abgetragen
und mit der Materialseilbahn ins
Tal transportiert.
Anfang August
An der Bergstation wird die
Straße unter der Gletscherbahn
verbreitert, ein Kran aufgebaut
und das Dach abgetragen.
Ende August
An der Talstation werden die
Bauteile für die neue Seilbahn
angeliefert und einiges sogar
bereits verbaut. Die Baufirma
Oberhofer aus Schnals hat Ende
August die Arbeiten an Kasse
und Büroräumen aufgenommen.
22. August
Es wird mit dem Aufbau der
Stütze der Gletscherseilbahn
begonnen.
20. September
Das Tragseil für die neue
Pendelbahn wird mit einem
Sondertransporter angeliefert.
Anfang Oktober
Montage des ersten Tragseils
Anfang November
Die vier Tragseile, das Signalseil
und die Seilreiter sind bereits
fertig montiert. Nun wird das
Zugseil gezogen.
13. November
Start der Montage der neuen
Kabinen
Seit Ende November
Technische Überprüfungen
der neuen Bahn laufen, alle
Vorbereitungen für den Collaudo
werden getroffen.
Wir bedanken uns für die gute
Zusammenarbeit und das
entgegengebrachte Vertrauen.
Außerdem wurde die Fa. Moosmair damit beauftragt einen Lawinenschutzdamm,
sowie die Infrastrukturen der Energie und Kommunikation zu realisieren. Hierfür
mussten schwere Arbeitsgeräte wie Greif- und Schreitbagger per Materialseilbahn
herantransportiert werden.
Wir sind ein Stahlbau- und Spenglereibetrieb
und Ihr Fachmann für jegliche Eisen-, Stahlund
Blecharbeiten.
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