Alpine Technologien 2023
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30 Nr. 7/<strong>2023</strong><br />
KABINENBAHN PLOSE<br />
KABINENBAHN PLOSE<br />
Nr. 7/<strong>2023</strong> 31<br />
Mittelstation<br />
Revolver im Startbereich des Plosebobs<br />
Verkleidung der Mittelstation<br />
Kabine der Marke Diamond EVO<br />
Radius: Mit welchen technischen<br />
Finessen ist die neue Aufstiegsanlage<br />
ausgestattet?<br />
A. Marzola: Es handelt sich um<br />
eine 10er-Kabinenbahn mit Direktantrieb<br />
von Leitner. Sie ist mit 78<br />
Panoramakabinen ausgestattet und<br />
transportiert pro Stunde rund 2.400<br />
Personen, also 600 mehr pro Stunde<br />
als bisher. Die Garagierung der Kabinen<br />
findet unterirdisch an der Mittelstation<br />
statt. Das bringt einerseits<br />
große landschaftstechnische Vorteile<br />
mit sich, lässt andererseits aber auch<br />
zusätzliche Flächen für Besucherangebote<br />
in der Tal- und Bergstation<br />
frei. Auf der neuen Kabinenbahn<br />
Plose wurden außerdem gleich zwei<br />
Weltneuheiten realisiert: ein automatisierter<br />
Transport der Mountaincarts<br />
und eine an Kabinenbahnen<br />
angepasste Beförderungstechnik<br />
für Fahrräder.<br />
Ein Katapult am Start des Plosebobs schießt Besucher in den Tunnel<br />
Radius: Was waren die besonderen<br />
Herausforderungen dieses Bauvorhabens?<br />
Was hat besonders gut<br />
geklappt?<br />
A. Marzola: Die größte Herausforderung<br />
war, dass die bestehende Kabinenbahn<br />
ein Jahr lang direkt neben<br />
der Baustelle für die neue Bahn in<br />
Betrieb war. Dies hat eine sehr große<br />
logistische Herausforderung dargestellt,<br />
da die Baukräne z.B. nicht<br />
über die bestehende Bahn schwenken<br />
durften. Eine weitere sehr große Herausforderung<br />
haben die bestehenden<br />
Infrastrukturen wie Nieder-, Mittelund<br />
Hochspannungsleitungen, sämtliche<br />
Wasser- und Abwasserleitungen<br />
und das Unterfangen der bestehenden<br />
Gebäude dargestellt. Man musste mit<br />
größter Vorsicht arbeiten, um Schäden<br />
zu vermeiden, die zum Stillstand<br />
PLANUNG, BAULEITUNG<br />
& BETRIEBSFÜHRUNG<br />
VON SEILBAHNANLAGEN<br />
Der Planungsprozess Gondelbahn auf die<br />
Plose begann im Sommer 2021, als das Studio<br />
Montecno von der Plose Ski S.p.A. beauftragt<br />
wurde, die beste Route für die Anlage zu<br />
analysieren und festzulegen. Dies führte im<br />
Februar 2022 zur endgültigen Ausarbeitung<br />
des Projekts. Baugenehmigung der Gemeinde<br />
Brixen am 01.07.2022.<br />
Michael-Pacher-Straße 16, 39100 Bozen<br />
Giuseppe-di-Vittorio-Straße 1/B, 39100 Bozen<br />
T. 0471 27 29 40 | info@montecno.net<br />
www.montecno.net
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