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Fichtelberg im Erzgebirge 2010<br />
-72.700 km: Reifenpanne hinten,<br />
repariert mit „Pilz“ von Tip Top<br />
- 72.920 km: Gabelöl vorne erneuert<br />
-74.405 km: Tachowelle erneuert,<br />
12 Euro<br />
-74.650 km: Filter für Vergaserheizung<br />
gereinigt (war voll mit schwarzen<br />
Ablagerungen)<br />
-76.143 km: Lenkkopflager erneuert,<br />
115 Euro<br />
-77.952 km: Bremsbeläge hinten<br />
das erste mal erneuert<br />
-83.792 km: vorsorgliche Erneuerung<br />
der Nockenwellen-Steuerkette sowie<br />
der Kette vo n der Lichtmaschine zum<br />
Anlasser, 200 Euro<br />
-85.817 km: neue Batterie, 50 Euro<br />
Die Radlager, Dichtungsringe der Telegabel<br />
sowie Ruckdämpfer im Hinterrad<br />
mussten bisher noch nicht ausgetauscht<br />
werden. Beide Bremsscheiben vorne<br />
sind inzwischen an der Verschleißgrenze<br />
angelangt, d.h. sie müssen vor dem<br />
nächsten TÜV erneuert werden. Wenn<br />
ich die ZRX weiter fahre, wird das ein<br />
teures „Vergnügen”.<br />
Die Lebensdauer der Antriebsketten<br />
betrug ca. 20 – 25.000 km, wobei ich für<br />
die Schmierung die besten Erfahrungen<br />
mit dem HKS-Kettenspray gemacht<br />
habe. Bei trockenen Fahrbahnen ist eine<br />
Nachschmierung erst nach ca. 1.000 km<br />
erforderlich. Da keine Endlosketten<br />
wegen der schicken und äußerst stabilen<br />
Alu-Schwinge montiert werden können,<br />
Als SCHRIFTSTELLER-BELOHNUNG<br />
bekommt<br />
Peter Utikat<br />
ein Dr. Wack-<br />
Pflege-Set<br />
mit tollen<br />
Produkten im<br />
Wert von<br />
107,10 Euro. www.wackchem.com.<br />
...auf Kawasaki ZRX 1200 S 19<br />
habe ich diese Arbeiten immer durch<br />
meine Kawa-Werkstatt erledigen lassen,<br />
weil die offenen Ketten sicher vernietet<br />
werden müssen.<br />
Die Bremsbeläge vorne halten nur ca.<br />
15.000 km und sind, wenn Original-<br />
Kawa-Beläge zum Einsatz kommen, recht<br />
teuer (ca. 115 Euro). Mit den Kawa-Belägen<br />
bremst die ZRX jedoch am besten.<br />
Die Zündkerzen wurden ca. alle 20.000<br />
km erneuert. Bei km-Stand 96.125 habe<br />
ich zum ersten Mal NGK-Iridium-Kerzen<br />
eingebaut. Ich meine, dass sie damit<br />
noch besser und runder läuft.<br />
I nsgesamt wurden bisher 12 Scheinwerferbirnen<br />
verbraucht. Das Licht aus<br />
den Doppelscheinwerfern ist dafür allerdings<br />
richtig hell. Da kann man auch<br />
nachts flott fahren.<br />
Und wie geht es mit meiner Kawasaki<br />
ZRX 1200 S weiter? Vielleicht versuche<br />
ich, auch die 200.000 km mit ihr zu erreichen?!<br />
Oder gönne ich mir in meinem<br />
nicht mehr ganz jugendlichen Alter noch<br />
mal eine „Neue“?<br />
Ich werde in den nächsten Woc hen<br />
mal einige Modelle probefahren, z.B.<br />
Kawasaki Versys 1000, Triumph Tiger<br />
Explorer, Honda Crosstourer. Die ZRX<br />
werde ich aber wohl behalten, einer meiner<br />
Söhne will in absehbarer Zeit den<br />
Motorradführerschein nachholen und<br />
dann könnte er mit der ZRX das Motorrad<br />
fahren lernen.<br />
Ach ja, in diesem Jahr bin ich 40 Jahre<br />
auf Motorrädern unterwegs, angefangen<br />
hat alles 1972 mit einer neuen Honda CB<br />
250, dann gönnte ich mir eine<br />
gebrauchte Honda CB 750, mit der ich<br />
jedoch nach einem halben Monat einen<br />
schweren Unfall hatte. Nach Abschluss<br />
der langwierigen Genesung kam eine<br />
Suzuki GT 250, die anschließende Honda<br />
CX 500 sowie eine Kawasaki Z 750 (4-<br />
Zylinder mit Luftkühlung) habe ich<br />
jeweils über 100.000 km getrieben, vor<br />
der ZRX fuhr ich dann noch eine Suzuki<br />
SV 650.<br />
Ich wünsche allen Bikern immer ausreichend<br />
viel Grip bietenden Asphalt<br />
unter den Rädern und allzeit eine gute<br />
unfallfreie Fahrt.<br />
Peter Utikal<br />
Einziger<br />
Vertragshändler<br />
für den Landkreis Rotenburg/Wümme<br />
SAMSTAG 8.12.2012<br />
Kaffee • Kuchen • Klönschnack<br />
• Infos für 2013<br />
Frohes Fest und ein paar schöne,<br />
besinnliche Tage! Ihr Team Wahlers<br />
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