Fortgeblasen und angeschwemmt.pdf

immer protestierte, wir aber auch so handhaben mussten, da wir mit
unserem Windgenerator nicht genug Elektrizität erzeugten, um die
ganze Nacht unsere Beleuchtung zu füttern. Bei diesen Windverhältnissen
konnte es Stunden dauern, bis wir diesem Segler am
Horizont näher kommen würden, weshalb ich dem Licht keine
weitere Beachtung mehr schenkte, dennoch vorsorglich unsre
Positionslichter einschaltete und meine Konzentration wieder ganz
der spannenden Lektüre von Björn Larsson widmete.
Meine Gedanken aber schweiften immer wieder zu dem
schlecht beleuchteten Schiff am Horizont und ich begann, nervös zu
werden. Weshalb ich schon nach wenigen Minuten und nicht erst
nach dem gewöhnten Rhythmus von zehn Minuten, meine
Petroleumlampe am Cockpitboden stellte, um erneut das kleine
weiße Licht am Horizont zu suchen. Das Licht kam näher. Das
Boot war zu schnell. Wie um alles in der Welt konnte dieser Segler
so schnelle Fahrt machen, während wir uns fast nicht vom Fleck
rührten. Selbst unter Motor zweifelte ich diese Geschwindigkeit an.
Obwohl das Licht noch in relativer Entfernung zu sein schien,
wurde ich neugierig und schaltete das Radargerät ein, um
zumindest die Route des Schiffes genauer bestimmen zu können.
Immer noch zeigte es keine Positionsbeleuchtung und so war es mir
unmöglich anzunehmen, in welche Richtung sich das Schiff
bewegte. Aber es kam näher, soviel war doch sicher. Zu meinem
Erstaunen zeigte es auf dem Bildschirm einen großen Fleck, genau
auf Kollisionskurs, wie ich schon nach kurzer Zeit sehr deutlich
sagen konnte, da ich die hohe Geschwindigkeit des anscheinend
großen Schiffes sogar am Radarbildschirm beobachten konnte. Was
konnte das bedeuten? Wenn dieses Schiff nicht bald seinen Kurs
ändern würde wird es uns in kurzer Zeit unter seinem Bug auf
immer begraben. Unsere Positionslichter brannten, zusätzlich
schaltete ich die Deckbeleuchtung ein und ein Radarreflektor war
an unsren Wanten befestigt, um ihm ein klares Echo auf seinem
Radarschirm zu zeigen. Dennoch machte das Schiff keine
Anstalten, seinen Kurs zu ändern. Es sah es beinahe so aus, als
würde uns die dienst habende Wache diese Schiffs nicht sehen.
Nervös startete ich die Maschine und schickte eine
Dankeshymne an Jürgen, durch dessen viele Arbeit der alte
Benziner problemlos aufheulte und sich sogleich mit aller Kraft
gegen die Wellen arbeitete um dem großen Schiff zu entkommen.
In voller Fahrt rauschte der unbeleuchtete Ozeanriese keine
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