BRÜCKENBAUWERKE - zeitschrift-brueckenbau Construction und ...

Planung des Tragwerks durch Grontmij
Lufthansa-Neubau in Frankfurt am Main
Die deutsche Grontmij wurde mit der
Tragwerksplanung für einen Neubau
der Lufthansa Cargo AG (LCAG) und
der Lufthansa Technik Training (LTT)
beauftragt: Für die Administration der
LCAG soll in Frankfurt am Main ein
modernes Büro- und Verwaltungs-
gebäude entstehen, und zwar für eine
Gesamtinvestitionssumme von ca.
85 Millionen €.
Die Planungsgruppe Neumann Architekten
GmbH, Frankfurt am Main, hatte
ein vom Bauherrn ausgelobtes Gutachterverfahren
für sich entschieden. Als Mit-
glied dieser Arbeitsgemeinschaft ist die
Grontmij GmbH nun bis Ende 2012 für die
Planung des Tragwerks und die weitere
Beratung verantwortlich.
Das elegante aerodynamische Design
des Komplexes orientiert sich mit seinen
Großauftrag für Eiffel Deutschland
Hubbrücke in den Niederlanden
Am 1. November 2011 erhielt die Eiffel
Deutschland Stahltechnologie GmbH
durch ein englisch-niederländisch-deutsches
Konsortium den Auftrag für den
Stahlbaupart einer der größten Hub-
brücken Europas: der Botlek Bridge.
Sie wird als kombinierte Eisenbahn-
Straßen-Brücke ausgeführt und ist
Bestandteil des Neubaus der Autobahn
A 15 von Maasvlakte nach Vaanplein. Ihre
Gesamttonnage umfasst ca. 6.500 t Stahl,
die sich auf zwei Einzelbauwerke mit
jeweils einer Spannweite von ca. 92 m
und einer Breite von ca. 50 m verteilen.
Die beiden Brücken werden im Betrieb in
weniger als 100 s um 30 m gehoben oder
gesenkt, um die Durchfahrt von Groß-
schiffen zu ermöglichen. Ihre Fertigstellung
ist für Dezember 2013 terminiert.
Die Eiffel Deutschland Stahltechnologie
GmbH konnte nach der Beauftragung der
Hochmoselquerung, derzeit im Bau, also
Vorschlag der Landeshauptstadt Wiesbaden
»Lärmpakt« für die Schiersteiner Brücke
»Wir appellieren an Land und Bund, sich
am Lärmschutz zu beteiligen!« Mit dem
Vorschlag eines gemeinsamen Lärmpaktes
von Stadt, Land und Bund beim
Bau der neuen Brücke zwischen Wiesbaden
und Mainz hat sich der Wiesbadener
Umweltdezernent Arno Goßmann an den
hessischen Verkehrsminister Dieter Posch
gewandt. »Ich habe Herrn Posch noch
einmal ausdrücklich auf die Entwicklungs-
potentiale des Areals und das Ruhe-
fugenlosen Fassaden an der Formensprache
der Luftfahrt. Die Baukörper
sollen Büro- und Verwaltungsfunktionen
kombinieren und werden ein Unter-
nehmensrestaurant und eine Tiefgarage
einschließen. Oberhalb der beiden Unter-
geschosse ist ein durchgehender Sockel
vorgesehen, auf dem vier miteinander
verbundene Querriegel ruhen werden.
Die Ausführung des Gebäudes erfolgt
als Stahlbetonkonstruktion, die Staffelgeschosse
werden hingegen als leichte
Stahlrahmenkonstruktion aufgesetzt.
Das Grundstück befindet sich nördlich
des Flughafengeländes gegenüber
Tor 23 und damit unmittelbar angrenzend
an das Lufthansa Flight Training
Center (LFTC).
www.grontmij.de
N AC H R I C H T E N U N D T E R M I N E
Botlek Bridge als Visualisierung
© Quist Wintermans Architekten BV/Eiffel Deutschland Stahltechnologie GmbH
bedürfnis der Anwohner seitlich der
neu zu bauenden Schiersteiner Brücke
hingewiesen. Gleichzeitig habe ich den
Minister gebeten, sich beim Bundesverkehrsministerium
für Lärmschutzwände
einzusetzen und dafür einen Lärmpakt
vorgeschlagen«, so Goßmann.
Im Rahmen des Planfeststellungs-
verfahrens für die neu zu errichtende
Brücke über den Rhein setzt sich die
Landeshauptstadt Wiesbaden für mög-
Vorgesehene Baukörperausbildung
© Neumann Architekten GmbH/Grontmij GmbH
in einem weiteren internationalen Bieter-
wettbewerb reüssieren und setzt damit
ihre positive Geschäftsentwicklung fort.
www.eiffel.de
lichst umfangreichen Lärmschutz ein –
schlägt dazu Lärmschutzwände vor, da
sie zugleich die »Luftschadstoffbelastung«
verringern könnten: Da im Bereich der
Bundesautobahn A 643 und damit im
Umfeld der Schiersteiner Brücke die
Grenzwerte für Stickoxide überschritten
seien, wäre dies auch eine wichtige
Maßnahme zur Luftreinhaltung.
www.wiesbaden.de
4 . 2011 | BRÜCKENBAU
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