Stockholm an einem Wochenende

¸ Detailkarte II Seite 106
ninggatan 85 entführt seine Besucher an
den Ort, an dem der weltberühmte Dramatiker,
Maler und Fotograf von 1908–
1912 die letzten vier Jahre seines produktiven
Lebens verbrachte.
Übergang nach Östermalm
Den Übergangsbereich von Norrmalm
nach Östermalm markiert vor allem das
etwas ruhigere Viertel zwischen den Verkehrsadern
Sveavägen und Birger Jarlsgatan.
Direkt am Sveavägen befindet sich die
strahlend weiße Adolf Fredriks Kyrka,
die, wenn sie nachts angestrahlt wird,
besonders imposant wirkt. Die Innenausstattung
beeindruckt zweifelsohne durch
die außerordentliche Deckengestaltung.
Auf dem die Kirche umgebenden Friedhof
fanden beispielsweise der Namensgeber
des Sergels Torg, Johan Tobias
Sergel, oder auch die ehemaligen Ministerpräsidenten
Hjalmar Branting und
Olof Palme ihre letzte Ruhestätte.
µ Adolf Fredriks Kyrka, www.adolffredrik.se,
Holländergatan 16, Tel. 08 207076, U-Bahn
Rådmansgatan oder Hötorget, Mo. 13–19
Uhr, Di.–So. 10–16 Uhr
Eine weitere sehenswerte Kirche ist die
St. Johannes Kyrka in der Johannesgatan.
Der schlanke, 70 m hohe gotische
Backsteinbau liegt wunderschön in einer
eher ruhigeren Gegend. Das weitläufige
Friedhofsgelände dient als Parkfläche
und wird von der angrenzenden Schule
als „Schulhof“ genutzt. Der hölzerne
Eine Oase der Erholung:
der Innenhof des Centralbadet
Stockholm entdecken
Norrmalm
Glockenturm bereichert seit dem Jahre
1692 dieses Areal.
µ St. Johannes Kyrka, www.johannesfor
samling-sth.se,Tel. 08 50888650, www.
svenskakyrkan.se/johannes, Johannesgatan
19, U-Bahn Rådmansgatan, werktags
11–16 Uhr
Von der St. Johannes Kyrka im Norden
bis zum Brunkebergstorg im Süden Norrmalms
zog sich einst eine kleine Hügelkette
entlang, an deren Flanken 1471
die siegreichen Schweden unter Sten
Sture ihre legendäre Schlacht am Brunkeberg
gegen den Dänenkönig Christian
I. austrugen. Während die südlichen Hügel
im Zuge der Stadtentwicklung abgetragen
wurden, können Fußgänger und
Fahrradfahrer im nördlichen Bereich zwischen
Sveavägen und Birger Jarlsgatan
bequem den Ende des 19. Jahrhunderts
in den Berg getriebenen Brunkebergstunnel
nutzen, um nach Östermalm zu
gelangen. Die Arbeiten an diesem Tunnel
erwiesen sich schwieriger als geplant,
herunterrieselnder Sand und Schotter
schienen schon das Ende aller Tunnelhoffnungen
zu sein. Mit der Verwendung
einer neuartigen Gefriertechnik aus England
(die eigentlich zum Gefrieren von
Fleisch auf dem Transport aus dem fernen
Australien gedacht war) gelang dem
Architekten Knut Lindmark der wortwörtliche
Durchbruch. Der Boden konnte
auf –54° und bis zu einer Tiefe von
6–9 m gefroren werden. So schaffte man
schließlich ein Bautempo von 1–2 m pro
Woche, an dessen Ende die Einweihung
des Tunnels im Jahre 1886 stand.
Konsumorientiertere Mitmenschen
werden den Weg über die pulsierende
Kungsgatan, zusammen mit ihren Nebenstraßen
eine der beliebtesten Ein-
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