Alexander Streng - Markt Triefenstein

Durchführung und Auswertung der Messungen
_________________________________________________________________
Eine Übersicht der erhobenen Werte zeigt nachfolgende Tabelle:
Untersuchungsstandort
Rettersheim
Vorhermessung
Phase A1
Treatment
Phase B
Nachhermessung
Phase A2
Anzahl der Messungen 4885 10065 9058
Vd 53,4 km/h 51,8 km/h 53,3 km/h
V85 62 km/h 60 km/h 62 km/h
Überschr. der zul. Ge-
schwindigkeit, 50 Km/h
61 % 53 % 62 %
Vmax 95 km/h 110 km/h 105 km/h
Tabelle 1: Auswertung Rettersheim
Eindeutig erkennbar ist hier die Reduktion der durchschnittlich gefahrenen Ge-
schwindigkeit zwischen der Vorhermessung (53,4 km/h) und der Treatmentphase
(51,8 km/h). Sowie der Anstieg in der Nachhermessung auf 53,3 km/h, fast das
exakte Niveau der Vorhermessung. Dies ist ein eindeutiges Anzeichen für die
Wirkung der Geschwindigkeitsrückmeldeeinrichtung, da hierdurch anderweitige
Effekte quasi ausgeschlossen werden können. Dennoch wird ein Niveau der
Durchschnittsgeschwindigkeit unterhalb der zulässigen Höchstgeschwindigkeit
nicht erreicht.
Selbst in diesem kurzen Beobachtungszeitraum kann festgestellt werden, dass ein
gewisser Nachhalleffekt, also eine nachhaltige Wirkung auf die Fahrzeugführer
nicht zu verzeichnen ist. Sobald das Gerät erneut abgedeckt war, wurde das Ni-
veau der Ausgangsmessungen (Baseline) wieder erreicht.
Auch fällt die Reduktion in den besonders verkehrssicherheitsrelevanten oberen
Geschwindigkeitsbereichen (V85) mit 2 km/h von 62 km/ auf 60 km/h während
der Treatmentphase etwas höher aus als die der Durchschnittsgeschwindigkeit.
Ein weiterer wichtiger Wert für die Wirkung des Gerätes und die Erhöhung der
Verkehrssicherheit ist der Anteil der Verkehrsteilnehmer, die die zulässige
Höchstgeschwindigkeit (Vzul) von 50 km/h überschreiten. Obwohl hier eine Redu-
zierung dieses Anteils von 61% auf 53% während der Interventionsphase zu ver-
29