Alexander Streng - Markt Triefenstein
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Durchführung und Auswertung der Messungen<br />
_________________________________________________________________<br />
km/h<br />
Abbildung 4: durchschnittl. Reduktion V 1-V 2, Standort Rettersheim<br />
Dennoch ist eine Veränderung der durchschnittlichen Verzögerungen während der<br />
Treatmentphase deutlich zu erkennen.<br />
Betrachtet man die Veränderung der Geschwindigkeitsniveaus im Tagesablauf ist<br />
zu erkennen, dass nachts sowohl im Bereich der Durchschnittsgeschwindigkeit Vd<br />
als auch im Bereich der V85 im Vergleich zu den tagsüber gemessenen Werten<br />
höhere Werte erzielt werden. Im zeitlichen Ablauf verlaufen die erhobenen Ge-<br />
schwindigkeitsveränderungen aber auch über den Zeitraum der Intervention paral-<br />
lel. Obwohl das Geschwindigkeitsniveau unterschiedlich ist, sind keine Zeitab-<br />
schnitte erkennbar, in denen der Interventionseffekt stark abgeschwächt ist oder<br />
gar nicht auftritt.<br />
km/h<br />
6,90<br />
6,80<br />
6,70<br />
6,60<br />
6,50<br />
6,40<br />
6,30<br />
6,20<br />
6,10<br />
6,00<br />
5,90<br />
54,5<br />
54<br />
53,5<br />
53<br />
52,5<br />
52<br />
51,5<br />
51<br />
50,5<br />
50<br />
6,52<br />
6,77<br />
Abbildung 5: Durchschnittsgeschwindigkeit im Vergleich Tag-Nacht, Standort Rettersheim<br />
6,20<br />
Vorher Treatment Nachher<br />
54<br />
53,1<br />
52,8<br />
51,4<br />
53,8<br />
53<br />
Vorher Treatment Nachher<br />
V1-V2<br />
Rettersheim<br />
Vd tagsüber<br />
Vd nachts<br />
31
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