Marokko: Souks, Sanddünen und Kamele hinter den Kulissen in ...

egleiteten, angekündigt. Ab 19 Uhr trifft
ein Car aus Berlin ein, drei weitere Busse
aus Amsterdam, genauer aus Arnheim,
und um 19.30 Uhr kommt die Tagesfahrt
von Bergün zurück. Ein Kleinbus von Venedig
wird danach eintreffen, um 20 Uhr
ein Bus von Hannover, der von der Nordkap-Route
nach Hause kehrt, ein weiterer
Bus erreicht Baden von St. Petersburg
aus, und gegen 20.45 Uhr fahren die Veloreisenden
von Berlin wieder im Heimathafen
ein. Kommt nichts dazwischen, werden
mindestens zwei Staffeln die Gäste
weiter nach Basel, Zürich, Burgdorf oder
Wil zu den weiteren Twerenbold Busterminals
fahren. Für die erste Staffel stehen
die Ortsschilder auf den nummerierten
Carparkplätzen schon bereit. Jeannine
Bürgisser hat den Überblick.
Planung das A und O
«Zum Teil haben Ablöse-Chauffeure
schon unterwegs auf dem Weg nach Baden
das Steuer übernommen, so geschah
dies im Bus von Berlin in St. Margrethen.
Und für die Zubringer von Baden nach
Burgdorf oder nach Zürich/Winterthur/
Wil sind wenn nötig die neuen Chauffeure
aufgeboten und stehen bereit», erklärt
Jeannine Bürgisser. Sie macht deutlich,
was es bedeutet, die Arbeits- und
Ruhezeitvorschriften minutiös einzuhalten.
Viel Planung hinter den Kulissen.
Vieles spielt zusammen, am Schluss
klappt es immer. Alle Kunden erreichen
ihr Ziel – auch wenn es nicht immer
ganz einfach ist, die abendlichen Verkehrsstaus
komplett einzukalkulieren.
Da ist Improvisationstalent gefragt. «Organisieren,
koordinieren, umdisponieren,
informieren, Lösungen finden: das
liebe ich, das macht mir Spass», begründet
die gelernte Kauffrau ihren Wechsel
vor fünf Jahren in die Einsatzleitstelle,
nachdem sie vorher im Verkauf tätig war.
«Hier kann ich im Hintergrund wirken
und gleichzeitig stehe ich im direkten
Kontakt mit unseren Kunden und unseren
Buschauffeuren, und mit allen anderen
Teammitgliedern, die auch zum Gelingen
des Ganzen ihren Beitrag leisten.»
Zentrales Herzstück der Einsatzleit-
stelle ist die Datenbank, welche auf einen
Blick am Bildschirm zeigt, wo welcher
Bus und welcher Fahrer steht oder
eben unterwegs ist. Zusätzlich ist jedes
Fahrzeug erfasst und dokumentiert. Mit
einem Handgriff sind sämtliche Informationen
zum Fahrzeug (Wartung, Ausstattung
etc.) nachzuschlagen.
Werkstatt auf stand-by
Wenige Meter neben dem Welcome-Terminal
steht Urs Häusermann als Werkstattpikett
bereit. Noch ist es ruhig. «Ich
werde heute Abend sicher zwei Fahrzeuge
genauer anschauen. Die Fahrer haben
uns von unterwegs schon angekündigt,
was ich überprüfen soll», erklärt
der gelernte Nutzfahrzeugmechaniker,
der seit vier Jahren hier in Baden-Rütihof
im Mechanikerteam arbeitet. «Ich denke,
heute wird es 23 Uhr, bis wir die Lichter
löschen können. Es kann auch schon
mal vorkommen, dass wir bis in die Morgenstunden
hinein alles richten, damit
die Fahrzeuge wieder startklar sind»,
meint er. Ein weiterer Mechaniker wäre
zur Not auch via Mobile als zweiter Pikettmann
erreichbar. Die Fahrzeuge werden
zudem jährlich komplett gewartet
und bei der amtlichen Motorfahrzeugkontrolle
vorgeführt. Und sollte mal in
der Schweiz unterwegs Hilfe notwendig
sein, steht ein Werkstattfahrzeug bereit,
im Ausland ein Pannendienst.
Willkommen zu Hause
18 Uhr: Klaus Ewald erreicht Baden-Rütihof
von Strassburg aus. Jeannine Bürgisser
begrüsst den Chauffeur und informiert
ganz kurz über die organisierten
Weiterfahrtmöglichkeiten. Die Verabschiedung
von den Gästen fällt herzlich
und allseits fröhlich aus. Doch schon
Buschauffeur Klaus Ewald kehrt
aus Strassburg zurück. Nach der
nur gut zweistündigen Fahrt macht
der Fahrer seinen Bus eigenhändig
wieder für die nächste Fahrt fit.
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