treesse-d - MM Logistik
treesse-d - MM Logistik
treesse-d - MM Logistik
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Bild: Rudolph <strong>Logistik</strong><br />
MANAGEMENT EU-OSTERWEITERUNG<br />
Im Osten geht<br />
die Sonne auf<br />
Jürgen Rudolph,<br />
geschäftsführender<br />
Gesellschafter<br />
der Rudolph <strong>Logistik</strong><br />
Gruppe:<br />
„Unsere bereits<br />
bestehenden Osteuropa-Aktivitäten<br />
werden wir in Zukunft<br />
zweigleisig<br />
ausbauen.“<br />
10 <strong>MM</strong> <strong>Logistik</strong> · 1/2004<br />
Transportdienstleister sind gefragter denn je, denn zum<br />
1. Mai 2004 werden außer Malta und Zypern auch Polen,<br />
Ungarn, Tschechien, die Slowakei, Slowenien, Estland,<br />
Lettland und Litauen der Europäischen Union (EU) als Vollmitglieder<br />
beitreten. Damit erweitert sich der EU-Binnenmarkt<br />
um fast 75 auf über 450 Millionen Menschen.<br />
GABRIELE DORST<br />
Die EU gewinnt mit der Osterweiterung<br />
etwa 740 000 km 2<br />
hinzu und eine Kaufkraft<br />
von rund 800 Mrd. Euro. Mit dem<br />
Wachstum des EU-Binnenmarktes<br />
wird auch der Warenaustausch zwischen<br />
West und Ost weiter zunehmen.<br />
Experten prognostizieren ein<br />
Wachstum im Güterverkehr mit den<br />
mittel- und osteuropäischen<br />
(MOE-)Staaten in Höhe von 190%,<br />
wovon der Hauptteil auf den Straßengüterverkehr<br />
entfallen wird – die<br />
Schiene ist keine Alternative.<br />
Ob General Motors, Siemens,<br />
Continental oder Valeo: In den letzten<br />
Jahren sind immer mehr Unternehmen<br />
dazu übergegangen, ihre<br />
Produktion nach Osteuropa zu verlagern.<br />
Gründe sind die vergleichsweise<br />
niedrigen Löhne bei gleichzeitig<br />
hohem Qualifikationsniveau.<br />
„Dieser Trend wird durch den bevorstehenden<br />
EU-Beitritt eines<br />
Großteils der Länder Osteuropas<br />
noch verstärkt“, sagt Jürgen Rudolph,<br />
geschäftsführender Gesell-<br />
schafter der Rudolph <strong>Logistik</strong> Gruppe<br />
mit Hauptsitz im nordhessischen<br />
Baunatal. „Vor diesem Hintergrund<br />
sehen auch wir für unser Unternehmen<br />
große Chancen. Unsere bereits<br />
bestehenden Osteuropa-Aktivitäten<br />
werden wir deshalb in Zukunft zweigleisig<br />
ausbauen – zum einen stärken<br />
wir die Osteuropa-Stückgutverkehre<br />
ab Baunatal und zum anderen fokussieren<br />
wir uns auf logistische<br />
Mehrwertleistungen für die Industrie<br />
direkt vor Ort.“ Außer den Osteuropa-Verkehren<br />
wird Rudolph die<br />
NEUE REGELN<br />
Nur noch mit EU-Lizenz<br />
Vom 1. Mai 2004 an gelten für Verkehre mit den neuen EU-Beitrittsländern<br />
Estland, Lettland, Litauen, Polen, Tschechien, Slowakei, Ungarn, Slowenien,<br />
Malta und Zypern neue Regeln. Das bilaterale Genehmigungssystem<br />
entfällt für diese Staaten. Das bedeutet, dass bilaterale Verkehre<br />
und Transitverkehre durch die neuen EU-Mitgliedsstaaten ausschließlich<br />
unter Einsatz der EU-Lizenz erfolgen können. Im Verkehr mit Polen,<br />
Slowenien und Ungarn kann die EU-Lizenz bereits seit Januar 2004 als<br />
bilaterale Genehmigung verwendet werden, wenn EURO-3-Fahrzeuge<br />
eingesetzt werden.<br />
Quelle: ILS East
Change language