der rollerladen katalog tuning & classic parts - AoNSC

Chi sono vespe si puo comprare anche se il telaio é rotto, perche sono cosi raro che si
vale la pena di un revisione totale del telaio. Pensiamo di vespe degli anni 40 e modelli
speziale come SS50, SS90, Hoffmann (D), vespa militaria o altre prototipi. Per tutti altri
modelli si puo valutare cosi:
150,- fino 250,- e
Per ricambi. O il telaio é buono, ma il motore é rotto, o il motore funziona bene, ma il
telaio é rotto di incidente o ruggine. Possono essere male tutte le due, ma raritè come
blocca sterzo, commutatori, fanali, contakm., cromatura sono conservato bene.
250,- fino 600,- e
Base buona originale, completo, motore gira, accensione scintilla, telaio non arruginito
completamente o deformato.
Questo condizione sará ottimo per il restauratore futuro, ma si puo investire quanto si
vuoi. Sará chiaro che per ricambi e parti di usura si paga almeno 250,- fino 750,- e,
senza pagamento per vernicatura o retribuzioni!
600,- fino 1500,- e
Condizione: pronto per andare, motore marchante bene, vernice dal „va cosi“ fino
„buono“ (originale o gia fatto). Bene per uso quotidiano, con targa e documenti,
impressione generale buono. Consiglio: Dal commerciante professionale con officina
anche con garanzia.
1500,- e e di piu
Pezzo per collezione, conditione buonissimo fino perfetto, originale o restaurato
completamente. Il prezzo decide il venditore, vuol dire costará molto. Il prezzo dipende
dal trend e naturalmente dal modello.
In genere si puo dire: Quanto vecchio, tanto costoso!
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Consultazione per
comprare una vespa ...
A.L./N.O.S./I.V.
diese Abkürzung steht für Altlager, d.h. für originale Ersatzteile, die wir mühevoll
ausgegraben und Zusammengesammelt haben. Diese Teile werden
nicht mehr produziert und eventuell auch nicht reproduziert.
Daher gilt: Lieferbar nur solange Vorrat reicht!
This shortcut means new old stock. These parts we found in Italy. These parts don’t
become reproduced or aren’t availlable anyhow.
Availlability of these parts could not be guaranteed!
Questo abbreviatione vuol’dire inventario vecchio. Sono ricambi originali habbiamo
raciolto tra moltianni. Questi ricambi non sono piu nel produzione neanche sono rifatto.
Attenzione: disponsibile solo fino ache durano le scorte!
Meisterleistungen ...
Wir bieten neben unserem Teileservice auch komplette Restaurationen und
Überholungen von einzelnen Baugruppen an. Wenn Sie also einen Motor
überholt haben möchten, scheuen Sie sich nicht, uns zu kontaktieren.
Desweiteren können wir Ihnen auch leistungssteigernde Maßnahmen incl.
Einbau und TÜV-Eintragung anbieten.
Tuning ist auch für alte Roller kein Tabu!
Wir garantieren Ihnen faire Konditionen. Wir reparieren z. B. nichts, wozu Sie
nicht vorher Ihre Zustimmung geben, das erspart nachher bei der Rechnung
böse Überraschungen.
Wenn Sie Fragen haben, können Sie sich gerne mit uns in Verbindung setzen.
Wir werden Sie auf Anfrage gerne mit Hr. Heidinger (Werkstattmeister)
weiterverbinden, so daß Sie wichtige Details mit Ihm direkt abklären können.
Kosten: Wir haben eigentlich keine Pauschalpreise, außer der Arbeitszeit.
Die kostet bei uns 41,- e (inkl. 16% MwSt.).
Sie können aber gerne mit uns Fix-Preise z. B. für Motorüberholungen
vereinbaren.
Hr. Heidinger verfügt über eine 20jährige Erfahrung als Meister im
Zweiradbereich, kennt sich also auch mit dem „alten Zeug“ aus!
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