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Festigkeit und Schadensanalyse - ETH Zürich

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FASERVERSTÄRKTE KUNSTSTOFFE<br />

Die Schadensmodellierung verändert die betroffene Schicht <strong>und</strong> damit die örtlichen Laminateigenschaften,<br />

so dass die Modifikation der ABD-Matrix die Schadensmodellierung abschliesst, wenn<br />

die Mehrschichtentheorie in der Strukturanalyse herangezogen wird.<br />

Lastfall<br />

Ausgabe<br />

Schädigungsverlauf<br />

Sicherheitsreserven<br />

Laminatdefinition<br />

ABD-Matrix<br />

nächstes Versagen<br />

k, �, FB oder ZFB<br />

Stop<br />

Abbildung 5.9: Schema einer Schadensfortschrittsrechnung<br />

5.4.4.1 Einfachstes Schadensmodell<br />

Schaden<br />

modellieren<br />

Eine Zugprobe aus einem quasi-isotropen Laminat [0;±45; 90]s sei einachsig in x-Richtung belastet.<br />

Die Last wird nun bis zum Erreichen derjenigen Materialbeanspruchung in den 90-Grad<br />

Lagen gesteigert, bei der Zwischenfaserbruch auftritt. Nimmt man an, dass dieser Zwischenfaserbruch<br />

sich durch die gesamte Probenbreite erstreckt, so ist die Lastübertragung in den 90-Grad<br />

Lagen entlang der Rissufer unterbrochen. Je nach statistischer Verteilung der <strong>Festigkeit</strong> des Materials<br />

wird dieser Schaden gleichzeitig oder bei geringfügiger weiterer Laststeigerung an mehreren<br />

Orten auftreten, wobei die Abstände zwischen den Rissen auffallend gleichmässig sind. Man<br />

spricht bei diesem Phänomen von charakteristischen Schadenszuständen [9], die sich am deutlichsten<br />

unter Ermüdung ausbilden. Die dünnen Linien in Abb. 5.10 verdeutlichen den quasiisotropen<br />

Laminataufbau während die fett gezeichneten Linien Orte sind, an denen die 90-Grad<br />

Lagen keine Kraft in der Probenlängsrichtung übertragen.<br />

Abbildung 5.10: Quasi-isotropes Laminat: Zwischenfaserbruch in 90º Lage<br />

Nun wird die Last bis zum dem für Zwischenfaserbruch in den ±45-Grad Proben kritischen Wert<br />

gesteigert. Es entstehen weitere linienförmige Orte, an denen in den jeweiligen Schichten die<br />

5-19 Version 1.0 (September 2010)

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