Ausgabe Nr. 14 - Humboldtianer.de

Aus der Notwendigkeit heraus und um
zu zeigen, wie ernst wir es meinen,
haben wir als kleiner Verein im Jahr
2007 über 1800 Stunden vor Ort gearbeitet
und über 2600 Stunden darauf
verwendet Eigenanteile für Förderungen
zu erwirtschaften. Aber es fehlt noch
sehr viel Geld. Sie, verehrter Leser, sind
in der Lage, diesen Erhalt zu sichern,
indem Sie ihren Teil dazu beitragen,
diese einmalige Burganlage zu erhalten.
Wir danken Ihnen für jede Spende und
sind als gemeinnütziger Verein gern
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bereit Ihnen auf Wunsch eine Spendenbescheinigung
auszustellen.
Bankverbindung:
KSK Nordhausen, BLZ 820 540
52, Spendenkonto Nr. 30 00 65 65
Kontakt:
Hannelore Müller, Verein für lebendiges
Mittelalter e.V. Nordhausen
www.mittelalternordhausen.de
www.ebers burg.eu
Bedeutende Nordhäuser:
Hans Werther (1904-1943) – Kaufmann und Sportflieger
Vor bald 100 Jahren am 25.Juli 1909
überquerte erstmalig der Franzose
Blériot mit seinem Hochlecker Blériot
XI den Ärmelkanal vom französischen
Sangatte aus in 36 Minuten zur englischen
Kreidefelsenküste östlich von
Dover. Das Flugzeug war mit einem
Anzani-Umlaufmotor ausgerüstet, der
20,9 PS Leistung entwickelte. Die Flügelspannweite
betrug 7,81 m und die
Tragflügelfläche 14 m 2 . Zu dieser Zeit
waren die Motoren vereisungsanfällig,
so dass es sich empfahl, schönes Wetter
für einen Flug abzuwarten.
Die „Grande Dame der deutschen Fliegerei“
Elly Beinhorn (sie verstarb hundertjährig
am 28.12.2007, worüber in
TA v.03.12.07 berichtet wurde), sagte:
„Ich hatte das Glück, in einer Zeit fliegen
zu dürfen, als das wirklich noch ein
Abenteuer war.“ 1931 flog sie 24-jährig
mit einer Klemm 7000 km allein nach
Afrika. So wie Blériot und Beinhorn das
Fliegen erlebten, so hat es auch Hans
Werther empfunden; es war noch ein
Schuss Abenteuer.
Louis Blériots Eindecker „Blériot XI
Monoplane“ war zunächst ausgerüstet mit
einem 3-Zylinder-Anzani-Umlaufmotor
für die erste Überquerung des Ärmelkanals.
Über den Segelflug kam der Nordhäuser
Hans Werther 1931 zum Motorflug. Mit
einer erheblichen „Beihilfe“ der damaligen
Reichsregierung wurde die Sportfliegerei
gefördert, so dass die Anschaffung
eines Klemm-Leicht-