Moderne Vier-Schwellen- Stopftechnologie - Plasser & Theurer

Abb. 15: Monitorbild des DRP
Diese Daten werden in den Bordcomputer
der Stopfmaschinen – Win-ALC – eingegeben.
Über die nun bekannte räumliche
Position des Laserstrahles und die bekannte
Sollgeometrie kann Win-ALC die Sollposition
des Laserpunktes auf der Laserkamera
errechnen. Diese wird mit der aktuell
gemessenen Position verglichen. Aus der
Differenz zwischen Soll- und Ist-Position
werden die Korrekturwerte für die Höhe
und Richtung bestimmt, die die Stopfmaschine
dann automatisch mit dem vorderen
Sehnenende auf der Soll-Lage führen und
steuern. Abb. 14 zeigt die Laserverstelleinheit
und im Hintergrund die Stopfmaschine
mit der Laserempfangskamera.
Das System wird vor allem bei Umbauten
für die ersten Verdichtungsgänge eingesetzt.
Ein weiterer Anwendungsbereich
sind Nebenstrecken, sofern der Einsatz des
Gleisstopfen
Gleisvormesswagens EM-SAT aus wirtschaftlichen
Gründen nicht sinnvoll ist.
7.3 Gleisabnahmeaufzeichnung mittels DRP
Der DRP ist als Aufzeichnungssystem
von Gleisparametern konzipiert, um die
Gleisqualität des von der Arbeitsmaschine
bearbeiteten Gleises zu dokumentieren.
Die Messaufnehmer sind so angebracht,
dass in Arbeitsrichtung der Maschine das
fertige, bearbeitete Gleis aufgezeichnet wird.
Der DRP erfüllt die Anforderungen der
EN13848-3 Messsysteme – Gleisbau- und
Instandhaltungsmaschinen.
Durch Vergleich der Messwerte mit vorgegebenen
Grenzwerten der einzelnen Parameter
können die Messergebnisse bewertet
und klassifiziert werden.
Die einzelnen Messparameter werden von
Messgebern als Analogsignal geliefert und
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