Moderne Vier-Schwellen- Stopftechnologie - Plasser & Theurer

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Bahnanlagen + Instandhaltung
vom DRP-System in äquidistanten Abständen
(z. B. 0,25 m) eingelesen und nach einer
hochauflösenden Analog/Digital-Wandlung
in digitaler Form aufgezeichnet und
gespeichert. Die gemessenen Werte werden
online auf einem Touchscreen-Monitor grafisch
dargestellt und können auf einem
handelsüblichen Drucker im DIN A4- bzw.
A3-Format ausgedruckt werden.
Richtungs- und Höhenfehler (Korrekturwerte)
erleichtern die Beurteilung der Gleislage.
Standardabweichungen werden mit Bezug
auf Richtungs- und Höhenwerte auf vorgegebene
Wellenlängen berechnet. Auch sie helfen
bei der Beurteilung der Gleislage; Reports
ermöglichen Auswertungen über Grenzwertüberschreitungen
bzw. liefern Informationen
über den Qualitätszustand des Gleises.
Die gespeicherten Messdaten können über
USB-Stick oder CD auf andere Rechner
übertragen und dort weiter bearbeitet werden.
Eine automatische Überprüfungsfunktion
(Testauslenkung) ermöglicht die Verifikation
des Messsystems vor jeder Messung.
Funktionen des DRP:
• Mit dem DRP werden Messungen durchgeführt
oder bestehende Messungen geöffnet
und am Bildschirm angezeigt bzw.
zum Ausdruck gebracht.
• Die einzelnen Messkanäle werden am
Bildschirm, untereinander liegend, grafisch
dargestellt.
• Die Darstellung der einzelnen Kanäle am
Bildschirm ist frei wählbar.
• Die gemessenen Werte werden in Abhängigkeit
zur Geberposition auf der
Maschine ausgegeben.
• Alle aufgezeichneten Kanäle werden jeweils
zu einer Km-(Längen)-Position abgelesen.
• Fährt die Maschine während der Aufzeichnung
zurück, dann werden bei der
neuerlichen Vorfahrt die alten Messwerte
überschrieben.
• Bei 2-Monitor-Betrieb wird das Programmfenster
vom DRP-Monitor auf
dem ALC-Monitor wiedergegeben.
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• Die Messwerte werden direkt als Pfeil
und Längshöhen ausgegeben, können
aber auch intern unter Berücksichtigung
der Übertragungsfunktion des Messsystems
auf die Wellenlängenbereiche 3 – 25
(D1) und 25 – 70 m (D2) umgerechnet
und dargestellt werden.
• Der DRP errechnet und stellt Gleisqualitätsziffern
entsprechend den Angaben
der Eisenbahngesellschaften dar.
• Der DRP erzeugt druckbare Reports der
erreichten Gleisqualitäten, aber auch einen
Einzelfehlerreport (über die verbliebenen
Überschreitungen der Abnahmetoleranzen).
• In den Messkurvendarstellungen kann
über farbige Balken, in 200 m-Sektionen
unterteilt, die Standardabweichung eingetragen
werden. Die Balken werden
dabei in vier Farben (grün … sehr gut,
gelb … gut, orange … noch ausreichend
und rot … nicht zulässig) dargestellt. Auf
diese Weise wird ein schneller Überblick
über die Qualitätsbereiche des bearbeiteten
Gleises gegeben.
In Abb. 15 ist eine typische Abnahmemessfahrt
wiedergegeben. Unter den einzelnen
Signalverläufen sind die farbigen 200 m-
Qualitätsbalken mit den erreichten Standardabweichungen
wiedergegeben. Um die
Signalverläufe sind außerdem die von den
Eisenbahnen vorgegebenen Abnahmetoleranzen
als begrenzende rote Linien erkennbar.
Mit dem DRP ist ein Abnahmesystem gegeben,
mit dessen Hilfe die Einhaltung der
Abnahmegrenzwerte nach Gleisbauarbeiten
objektiv geprüft wird. Durch die Möglichkeit
der Umrechnung der gemessenen
Pfeil- und Längshöhen in amplituden- und
verstärkungstreue Gleisfehler der Wellenlängenbereiche
D1 und D2 ist die Vergleichbarkeit
mit den Messschrieben gängiger
elektronischer Gleismesswagen gegeben.
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