Moderne Vier-Schwellen- Stopftechnologie - Plasser & Theurer
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Bahnanlagen + Instandhaltung<br />
Abb. 3: Stopfpickel mit Rundum-Panzerung<br />
bettung (z. B. nach Reinigung und Neulage)<br />
und den normalerweise damit verbundenen<br />
notwendigen hohen Hebungen wird<br />
grundsätzlich mit Doppelstopfung gearbeitet<br />
– der Stopfdruck muss entsprechend<br />
angepasst werden.<br />
2.3.4 Stopftiefe<br />
Die Stopftiefe hat für eine hochwertige Verdichtung<br />
des Schotters unter der Schwelle<br />
ausschlaggebende Bedeutung. Bei zu geringer<br />
Tiefe schlagen die Stopfpickel an den<br />
<strong>Schwellen</strong> an, bei zu großer Tiefe kommt es<br />
zu einer ungleichmäßigen und unvollständigen<br />
Verdichtung des <strong>Schwellen</strong>auflagers.<br />
Die Stopftiefensteuerung muss auf beiden<br />
Seiten gleiche Abschaltpunkte aufweisen.<br />
Die Senkgeschwindigkeiten müssen ebenfalls<br />
gleich eingestellt werden.<br />
2.3.5 Mindesthebung<br />
Eine wichtige Voraussetzung für einen<br />
gleichförmigen Verdichtungsaufbau ist die<br />
der Stopfung vorausgehende Hebung des<br />
Gleises. Durch die Hebung werden unter<br />
den <strong>Schwellen</strong> jene Freiräume geschaffen,<br />
34 | EIK 2011<br />
in denen sich der Schotter zu einer neuen<br />
Verdichtungsstruktur formen lässt. Wird das<br />
Gleis bei der Stopfung nicht angehoben,<br />
dann wird den eindringenden Stopfpickeln<br />
ein hoher Schotterwiderstand entgegengesetzt.<br />
Das Volumen des Schotters, welches<br />
den Stopfwerkzeugen entspricht, muss<br />
dann zwangsweise verdrängt werden (ins<br />
Zwischen- und Vorfach). Die hohen Kräfte<br />
wirken in diesem Fall auf die Stopfmaschine<br />
zurück und erhöhen so den Verschleiß<br />
der Werkzeuge.<br />
Forschungen haben zudem gezeigt, dass<br />
Hebungen mit 15 – 20 mm in gleich großen<br />
Setzungen resultieren. Das heißt, um Gleisfehler<br />
dauerhaft zu berichtigen, sind Hebungen<br />
von mehr als 20 mm erforderlich.<br />
2.3.6 Stopfpickelzustand<br />
Die Stopfpickel selbst sind das Bindeglied<br />
zwischen Stopfaggregat und Schotter, welches<br />
die Verdichtungsenergie überträgt. Ein<br />
einwandfreier Zustand der Stopfpickel ist<br />
daher für optimale Stopfergebnisse von<br />
großer Bedeutung. In Abb. 3 ist ein mit<br />
Hartmetallplatten gepanzerter langlebiger<br />
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