Demografischer Wandel und Mobilität Ergebnisbericht August ... - Infas

Demografischer Wandel und Mobilität – Ergebnisbericht 48
Die Analyseergebnisse zeigen bei der Pkw-Nutzungshäufigkeit hoch signifikante Abhängigkeiten
von der Schulbildung, dem Alter, der Wohnlage, dem Erwerbsstatus, der
Haushaltsgröße sowie in der Tat auch von der Wichtigkeit, die die Menschen Mobilität
individuell zuschreiben. Geschlecht und das Vorhandensein von Kindern im Haushalt
haben dagegen keinen signifikanten Einfluss darauf, wie häufig der Pkw genutzt wird.
Damit wird einerseits deutlich, dass die Pkw-Nutzung zu einem großen Teil von der
individuellen Lebenslage der Menschen abhängt: Beispielsweise sind Bewohner von
städtischen Randgebieten oder ländlichen Regionen aufgrund fehlender ÖPNV-
Alternativen oft auf das Auto angewiesen, um ihre täglichen Ziele zu erreichen. Vollzeit
Erwerbstätige nutzen das Auto täglich, falls keine Verkehrsalternative zur Verfügung
steht, die kosten- und zeitmäßig konkurrieren kann. Das Ergebnis zeigt darüber hinaus
aber auch, dass die Wichtigkeit von Mobilität eine weitere, nicht unwesentliche Determinante
der Pkw-Nutzungshäufigkeit darstellt. Je wichtiger Mobilität für das Individuum
ist, desto häufiger wird es auf den Pkw zurückgreifen.
In Bezug auf die ÖPNV-Nutzungshäufigkeit liegen im Wesentlichen genau umgekehrte
Wirkungszusammenhänge vor: Insbesondere Arbeitslose, Personen in Ausbildung,
Rentner, Alleinlebende und Großstädter nutzen den ÖPNV mindestens wöchentlich.
Anders als bei der Pkw-Nutzungshäufigkeit haben auch das Geschlecht und das Vorhandensein
von Kindern im Haushalt einen Einfluss auf die ÖPNV-Nutzung: Frauen
und Haushalte mit Kindern nutzen den ÖPNV häufiger als Männer oder Haushalte ohne
Kinder. Die Wichtigkeit von Mobilität hat auch hier einen starken Einfluss. Menschen,
denen Mobilität sehr wichtig ist, nutzen den ÖPNV eher seltener.
Inwiefern Mobilität in der Bevölkerung tatsächlich mehrheitlich mit Automobilität gleichgesetzt
wird, kann an dieser Stelle nicht abschließend geklärt werden. Die oben diskutierten
Ergebnisse sowie die Aussagen der Experten legen jedoch nahe, dass die
Menschen unter Mobilität nicht nur verstehen, von A nach B zu kommen, sondern dies
selbstbestimmt, sofort und direkt tun zu können, ohne von externen Vorgaben abhängig
zu sein, wie beispielsweise Abfahrtszeiten, Liniennetz oder der Erreichbarkeit der
nächsten Haltstelle. Diesem Anspruch wird – neben dem Fahrrad im Kurzstreckenbereich
– zur Zeit nur das Auto gerecht.