Demografischer Wandel und Mobilität Ergebnisbericht August ... - Infas

Demografischer Wandel und Mobilität – Ergebnisbericht 6
• Die befragten Experten vertretenen überwiegend die Meinung, dass das Verkehrsaufkommen
weiter zunehmen und sich mehr und mehr zugunsten des Autos
verlagern werde. Auffallend ist dabei das geringe Vertrauen in die Leistungsfähigkeit
des öffentlichen Nahverkehrs. Ihm wird selbst von Branchenvertretern kaum
eine Chance eingeräumt, seinen gegenwärtigen Marktanteil weiter zu steigern –
auch nicht bei erheblichen Qualitätssteigerungen, die nach mehrheitlicher Expertenmeinung
auf wenig Akzeptanz und nur geringe Zahlungsbereitschaften durch
die potenziellen Kunden stoßen würden. Dies gilt insbesondere für die befragten
Vertreter der Automobilindustrie, die den ÖPNV weder als Partner noch als Konkurrenten
besonders ernst nehmen.
• Die Bedürfnisse der heute ab 50-Jährigen, die die zukünftige ältere Generation
darstellen, sind in diesem Zusammenhang ambivalent. Mobilität ist in dieser Gruppe
– nicht zuletzt auch vor dem Hintergrund zu erwartender gesundheitlicher Einschränkungen
– ein besonders wichtiges Gut. Vor diesem Hintergrund überrascht
es nicht, dass die Aussage, man werde so lange wie möglich selber Auto fahren,
hohe Zustimmung erreicht. Nahezu 90 Prozent der Befragten stimmen dem weitgehend
vorbehaltlos zu. Ähnlich hohe Zustimmungsraten erzielt aber auch die
Aussage, man werde im Alter möglichst so wohnen, dass viele alltägliche Ziele zu
Fuß erreicht werden können. Auto-Mobilität steht also vor allem für potenziellen
Mobilitätszugang, weniger für die alltägliche Praxis. Dies setzt aber entsprechende
Wohnmöglichkeiten und Infrastrukturangebote voraus.
• Die befragten Experten sehen hierin eine wichtige Herausforderung. Die Abstimmung
von Siedlungs- und Verkehrsplanung ist dabei nicht nur mit Blick auf die älteren
Bürger von hohem Interesse, sondern kommt allen zugute. Dies setzt allerdings
nach einhelliger Einschätzung eine weniger kleinräumige und partikularistische
Planung voraus. Diese sei wiederum nur durch institutionelle Veränderungen zu
bewerkstelligen, die eine großräumigere und koordiniertere Gestaltung ermöglichen.
Für derartige Veränderungen sehen die meisten befragten Experten trotz individueller
Einsicht jedoch nur ausgesprochen geringe Realisierungschancen. Aus
dieser eher pessimistischen Perspektive hinsichtlich der Möglichkeiten einer erfolgreichen
aktiven Gestaltung erwachsen Erwartungshaltungen gegenüber der Landes-
und Bundespolitik. Hier werden mehr Impulse zu einem Aufbrechen der Disziplingrenzen
und einem überregionalen Erfahrungsaustausch gewünscht.