Konstrukteure der Zukunft - DAAD-magazin

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12 tItEl Frachter lernen segeln: Hamburger Technik hilft den Treibstoffverbrauch zu senken (Mathematik, Informatik, Naturwissenschaften, Technik) begeistert werden. Zwar steigt der Frauenanteil seit einigen Jahren kontinuierlich an, dennoch ist erst etwa jeder siebte Ingenieur weiblich. Zweitens sollen mehr Studierende oder Fachkräfte aus dem Ausland angeworben werden. Heute hat nur jeder zehnte Ingenieur im Erwerbsalter bis 65 Jahre eine ausländische Staatsbürgerschaft, auch der Anteil dieser Gruppe steigt langsam an. 2009 studierten 27240 angehende Ingenieure aus anderen Ländern an deutschen Universitäten. Diese Ingenieure aus anderen Kulturkreisen sind auch deshalb wertvoll, weil sie helfen, neue Märkte zu erschließen und die Position Deutschlands als Exportweltmeister zu festigen. Und drittens sollen die Studiengänge studierbarer und die hohen Abbrecherquoten gesenkt werden. Damit sich auch in Zukunft begabte Studierende für eine Ingenieurausbildung an deutschen Hochschulen entscheiden, muss der gute Ruf der Studiengänge verteidigt werden. Doch der könnte bedroht sein, fürchten die Rektoren der neun großen Technischen Universitäten (TU9). Im Zuge der sogenannten Bologna-Reform haben die Nationen der Europäischen Union beschlossen, Bachelor- und Master-Abschlüsse zur Regel zu machen. Das trifft insbesondere den Diplom-Ingenieur, der nicht allein ein Abschlussgrad ist, sondern auch für hohe Qualität in der Ausbildung steht. „Das ist so, als würde Mercedes mit der Einführung des Laserschweißens den Stern auf der Motorhaube abschaffen“, findet Professor Ernst Schmachtenberg, Rektor der Exzellenzuniversität RWTH Aachen. Dieter Zetsche, Vorstand der Daimler AG, pflichtet bei: „Ein Dipl.-Ing. vor dem Namen ist wie ein Mercedes-Stern auf der Haube.“ Deshalb plädieren © SkySails © KA-RaceIng e.V. die Rektoren der TU9 für eine Gleichstellung des Diplom-Ingenieurs mit dem Mastergrad, wie es etwa in Österreich geregelt ist, um auch weiterhin das Diplom verleihen zu können. Trotz aller Erfolge und seiner Bedeutung für die Volkswirtschaft hat der Ingenieurberuf ein Imageproblem. Viele Vorabend-TV-Serien für das junge Publikum zeichnen das Bild von Tüftler willkommen: Studierende des Karlsruher Instituts für Technologie bauen ihr eigenes Rennauto coolen jungen Leuten, die in der Werbebranche oder als Rechtsanwälte arbeiten. Ingenieure, wenn sie überhaupt in solchen Sendungen auftauchen, tragen dicke Hornbrillen und verwaschene Pullis. Dass sich solche Bilder hartnäckig halten, beweist eine Straßenumfrage des VDI-Nachrichten-Verlags, wo nach typischen Eigenschaften, zum Beispiel der Kleidung von Ingenieuren, gefragt wurde. Danach ist der typische Ingenieur eher trocken und spießig, trägt einen grauen Anzug und einen Aktenkoffer, in dem sich Lineal und Taschenrechner befinden. Doch es gab auch Lichtblicke bei der Umfrage, die über positive Attribute wie zielstrebig und präzise hinausgingen. Eine Passantin: „Ingenieure sind charmant und sexy – und ein guter Kontrast zu mir.“ Bernd Müller DAAD Letter 3/10
monster jagen Interview mit Sabina Jeschke, Professorin für Informationsmanagement im Maschinenwesen an der RWTH Aachen Globalisierung, Interdisziplinarität, geändertes Lernverhalten – die Ingenieurstudiengänge stehen vor großen Herausforderungen in der Ausbildung ihrer Studierenden. Die RWTH Aachen, die Technische Universität Dortmund und die Ruhr-Universität Bochum bauen deshalb ein Zentrum für neue Lehr- und Lernformen in den Ingenieurwissenschaften auf. Sabina Jeschke hat das Konzept „TeachING-Learn- ING“ mitentwickelt. Die VolkswagenStiftung und die Stiftung Mercator fördern das Projekt mit 1,5 Millionen Euro. Es gibt bereits viele Ansätze an Hochschulen, die akademische Ausbildung zu verbessern. Was macht TeachING- LearnING anders? Die meisten Initiativen verlaufen im Sande, wenn sie abgeschlossen sind, weil es keine Netzwerke gibt, die die Erkenntnisse nutzen und verbreiten. Das wollen wir in der Dreierkonstellation ändern. TeachING-LearnING beschäftigt sich zudem nicht allein mit E- Learning, sondern will auch herausfinden, welche Inhalte künftig in den Ingenieurwissenschaften wichtig sind und wie man sie vermittelt. Warum gerade die Ingenieurwissenschaften? Weil sich dort die Ausbildung in Deutschland stark von der im Ausland unterscheidet. Sie ist praxis- und industrienäher, was den Diplom-Ingenieur zu einer so weltbekannten DAAD Letter 3/10 Marke gemacht hat. Mathematik dagegen wird – mit gewissen kulturellen Nuancen – weltweit ähnlich gelehrt. Was ist an Praxis- und Industrienähe schlecht? Daran ist überhaupt nichts schlecht. Aber es wird deutlich, dass sich die Studieninhalte in der Ingenieurausbildung ändern müssen. Innovationen finden nicht mehr innerhalb der Disziplinen statt, sondern an den Grenzen zu anderen Disziplinen. Beispiel Auto: Innovativ sind dort zum Beispiel Fahrerassistenzsysteme, die aber mit klassischem Fahrzeugbau nichts mehr zu tun haben. Das ist Informatik, auch die Psychologie spielt da hinein. Wir müssen damit rechnen, dass rein klassisch ausgebildete Ingenieure die Aufgaben der Zukunft nicht mehr bewältigen werden. Sind sich die Hochschulen dieser Herausforderung bewusst? Momentan scheinen eher die Bologna-Reform und die neuen Bachelor- und Master-Abschlüsse Priorität zu haben. Die Diskussion um Bachelor und Master wird unter den Ingenieuren heftig geführt, weil der Diplom-Ingenieur eine so wertvolle Marke ist. Dabei wird die Bologna-Reform allein auf die Titel-Debatte verkürzt, obwohl sie vor allem inhaltliche Ziele hat. Ich habe den Eindruck, dass derzeit bei allen Akteuren eine Reflexion eingesetzt hat, bei der es wieder mehr um Inhalte geht. Eine wichtige Frage ist, wie man die Lehre effizienter machen tItEl kann. Das ist notwendig, wenn man andere Inhalte stärker gewichten will. Welche Inhalte sind das? Ingenieure müssen zum Beispiel künftig bei ihrer Arbeit Diversity-Aspekte stärker berücksichtigen, also etwa Herkunft oder Alter von Partnern oder Kunden. Und sie müssen interdisziplinär denken, etwa Kenntnisse in Psychologie oder Biologie haben. Wie kann sich das in neuen, effizienteren Lernformen niederschlagen? Wir beobachten, dass sich junge Leute heute kaum noch 90 Minuten lang konzentrieren können oder wollen – so lange dauert eine Vorlesung. Dafür sind sie reaktionsschneller, bildorientierter, hoch-kommunikativ, selbstbewusster und spielerischer veranlagt. Diese Fähigkeiten müssen wir nutzen, zum Beispiel mit Lernformen, die in dreidimensionalen virtuellen Räumen stattfinden, die Elemente von Wikis oder Computerspielen aufgreifen. Eine Idee wäre, gemeinsam online mathematische Probleme zu lösen, zum Beispiel in einer Art Skype mit Formel-Editor oder in einer Spiele- Umgebung. Letztlich wäre das nichts anderes als ein Online-Multiplayerspiel, bei dem man Monster jagen muss – auch da handelt es sich um eine Aufgabe, die in einem Team gelöst werden muss, und bei der bestimmte Problemlösungsstrategien entwickelt, erprobt und schließlich vollzogen werden. Das Gespräch führte Bernd Müller 13 © RWTH Aachen
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