Ihr Fachbetrieb rund ums Rigg - Segelclub Baltic eV

36 fahrtenseGeln | Törn mit Anodyne
unterwegs wieder Schwierigkeiten gemacht
und Rolf tut nichts lieberes, als eine weitere
Bastelstunde einzulegen. Nach einem längeren
Säuberungsprozess läuft sie jetzt wieder einwandfrei
und wärmt den Salon schnell wieder
auf. (...)
Donnerstag, 04.03.2010
Es ist schon zwanzig vor sieben. Strahlender
Sonnenschein, das Frühstück beginnt mit einer
leckeren Pampelmuse. Um 07.50 Uhr legen wir
ab und laufen zurück in den Goose Creek und
dann wieder nach Süden in den Goose Creek
Canal, der in den Bay River mündet. Wir folgen
seinem Lauf und biegen dann in den Neuse
River ein und folgen ihm in südwestlicher
Richtung bis wir die Höhe von der kleinen
Hafenstadt Oriental erreicht haben. Wir laufen
ihn an, denn wir müssen uns unbedingt Sonnenschutzcreme
kaufen, denn unsere Gesichter
haben doch mehr abbekommen, als wir
zunächst dachten. Und außerdem müssen wir
unbedingt Wasser fassen. Beides bekommen
wir problemlos. Das eine müssen wir bezahlen,
während das kühle Nass kostenlos getankt
werden kann. (...) Wir laufen wieder aus und
fahren den Neuse River aufwärts mit Kurs 214°.
Nachdem wir die Einfahrt in den Adam’s Creek
erreicht haben, heißt der neue Kurs 130°. Um
die Mittagszeit erreichen wir dann den Adam’s
Creek Canal, der uns endgültig der Atlantikküste
bei Beaufort näher kommen lässt. Es
gibt eine asiatische Nudelsuppe, fertig in 3
Minuten. Zum Nachtisch wird ein Schokoriegel
und eine Tasse Tee serviert. Der Kanal ist etwas
eintönig, was mir Gelegenheit gibt, meine
Beobachtungen der Wasservögel auf dem ICW
aufzuschreiben. (...) Der Adam’s Creek Canal
geht langsam wieder in eine flussähnliche
Landschaft über. Er wird zunehmend breiter,
die Ufer treten zurück und großflächige Salzwieseninseln,
von mäanderartigen Wasserwegen
durchsetzt, bestimmen die Landschaft
bevor wir Beaufort erreichen. (...)
Nun ist der Atlantik nicht mehr weit. Wir ha-
ben die Tide mit uns. Ganz in der Ferne sehen
wir die sich an den Ufern der Flussmündung
brechenden Atlantikwellen. In der Flussmündung
entdecken wir die ersten Delphine, die
das Boot pärchenweise umschwimmen. Noch
eine Brücke. An Backbord liegt Beaufort und
an Steuerbord voraus liegt Fort Macon und
der Beaufort Inlet Channel. Der Atlantik empfängt
uns mit einem frischen Wind aus West
und höheren türkisfarbenen Wellen mit weißen
Schaumkronen verziert, ziehen sie an uns
vorbei. Wir setzen Segel, das Schiff macht gute
Fahrt und Rolf stellt die „unbezahlbare“ Selbststeueranlage
ein. Jetzt haben wir/ich Zeit und
die Hände frei, andere Dinge zu tun als zu
steuern. (...) Es ist inzwischen 20.00 Uhr. Draußen
ist es natürlich Nacht, aber ein inzwischen
abnehmender Mond lässt die Nacht doch noch
fast zum Tage werden. Ein großartiger Sternenhimmel
mit dem Großen Wagen und dem
Polarstern im Norden sind einem sehr vertraut
andere weniger. Hier muss eine Bildungslücke
unbedingt geschlossen und die Bordbibliothek
ergänzt werden. Bevor wir mit den Nachtwachen
beginnen, stecken wir zwei Reffs in das
Groß und verkleinern die Genua. Wir schaukeln
ordentlich in den Atlantikwellen und laufen
trotz verkleinerter Segel immer noch 7 Knoten.
Wir werden eine jeweils eine Zweistundenwache
gehen, wobei Rolf anfangen will und ich
mich erst einmal hinhauen kann. Zwei Stunden
später bin ich dran. Der Mond erhellt die Szenerie,
der Wind hat zugelegt und die Wellen
rauschen gewaltig an den Bordwänden entlang.
Auf einmal fängt die Genua an zu schlagen,
das Boot ist aus dem Kurs. Ein hellwacher Rolf
kommt an Deck und korrigiert die Selbststeueranlage,
die für mich noch ein Buch mit sieben
Siegeln ist. „Anodyne“ nimmt wieder Fahrt
auf. Rolf will weiter draußen bleiben, so dass
ich mich noch einmal schlafen legen kann.
Auf dem Atlantik
Freitag, 05.03.2010
Längst ist es Freitag geworden. Der Kurs ist