Ihr Fachbetrieb rund ums Rigg - Segelclub Baltic eV

40 fahrtenseGeln | Törn mit Anodyne
gut geschützte Bucht, an deren Ufer großzügig
gebaute Villen, Stege und Motorboote liegen.
Mitten in der Bucht fällt der Anker. (...)
Donnerstag 18.03.2010
Um 07.15 Uhr wache ich auf, mache mich fertig,
um das Frühstück vorzubereiten. Alle anderen
schlafen noch. Doch so ganz all mählich
kommt leben ins Schiff. Wir können draußen
im Cockpit frühstücken. (...) Bei der Ausfahrt
aus dem Inlet sehen wir die Atlantikwellen
sich frühzeitig brechend und weiß aufschäumend
auf den Strand zurollen. Erstaunlich
viele Wellensurfer sind mit ihren Brettern im
Wasser und warten auf die geeignete Welle, um
an Land zu surfen. Wir setzen das Groß und die
Genua und schon laufen wir wieder 8 Knoten
und düsen gen Süden. Der Wind kommt aus
West mit 4 – 5 Beaufort und schiebt uns flott
vorwärts. Ein paar weiße Wolken und viel Sonnenschein
begleitet uns, doch „Floridawärme“
ist auf dem Wasser kaum zu spüren. Es ist eher
chilly! Ein heißer Tee und Cracker mit Philadelphia
Käse sorgen für das allgemeine Wohlbefinden.
Die Küste ist weiterhin mit Betonklötzen
gepflastert, was nach Rolfs Aussagen noch
zunehmen soll. Die Farbe des Atlantiks changiert
zwischen türkis und dunkelblau. Ab und
zu frischt der W – SW auf und dann lässt sich
‘Anodyne’ gerne auf eine heranrollende Welle
setzen, um dann in rauschender Fahrt die Welle
hinunter zu fahren. Je näher wir dem Inlet
von Lake Worth kommen, desto mehr nimmt
die sich brechende Brandung zu und die aufbrechenden
Schaumkronen der Wellen werden
vom Wind hoch- und weggefegt. Kurz nach
16.00 Uhr laufen wir unter Motor ins Inlet ein.
Vor uns liegt Peanut Island, die wir umfahren
müssen. Vorher passieren wir an Steuerbord
einen Nachbau eines dreimastigen Großseglers
aus dem 18. Jahrhundert mit rundem Bug und
kantigen Achterkastell. Die ‘Bounty’, so heißt
das Schiff, ist der Kontrast zum modernen
„Florida-Amerika“. (...)
Neben dem anderen. Hinter der Küste Wohn-
häuser und Appartementhäuser mit eigenen
Bootsstegen, Segelbooten und kleineren sowie
größeren Motoryachten. Mit europäischen Augen
betrachtet, herrscht hier ein Luxus, den
wir uns kaum vorstellen können. In den USA ist
es wohl doch noch möglich, trotz einer großen
Wirtschaftskrise, Geld zu verdienen und dies
wieder zu investieren. Um 17.30 Uhr fällt der
Anker in ein kostenloses Ankerfeld. Wir klaren
auf und machen das Dingi für morgen fertig,
weil wir beim Zoll ausklarieren müssen. Zum
Mindestens glaubten wir, dass das nötig sei,
bevor wir über den Golfstrom nach den Bahamas
kreuzten. Heute gibt es Bratkartoffeln und
Andreas ist der Koch. Der typische Bratkartoffelduft
durchzieht den Salon. Ich werde richtig
hungrig.
Freitag, 19.03.2010
Am nächsten Tag gehen Rolf, Jan und Andreas
an Land. Sie wollen den gesammelten Müll
los werden und zum Zoll. Den Müll werden sie
los und beim Zoll bekommen sie die lapidare
Antwort, dass beim Verlassen der USA, um z.B.
nach den Bahamas zu segeln, keine Abmeldung
stattfinden muss. Um diese Erkenntnis
reicher kommen sie wieder an Bord und wir
treffen alle Vorbereitungen, um noch weiter
nach Süden zu segeln, denn Rolf möchte einen
günstigen Vorhaltewinkel bekommen und den
3 Knoten stark nach Norden laufenden Golfstrom
ausnutzen, um das Einlaufen in den New
Providence Channel zu erleichtern. Es gibt
zwei Möglichkeiten nach Süden zu fahren. Entweder
wir nehmen die Atlantikroute oder den
Intracoastal Waterway. Bei dem schönen Wetter
und dem günstigen Westwind entscheiden
wir uns, auf dem Atlantik nach Fort Lauderdale
zu segeln. Wir setzen alle Segel und zunächst
machen wir auch flotte Fahrt, aber dann wird
es so flau, dass wir den Jockel starten und mit
dem Groß als Stützsegel die mit „Betonklötzen“
gepflasterte Küste entlangfahren. (...)
Text und Bild: Henning Schwarz