Ihr Fachbetrieb rund ums Rigg - Segelclub Baltic eV

38 fahrtenseGeln | Törn mit Anodyne
an Bord gelassen, so dass Rolf jetzt sofort
loslegte. Das Jagdfieber hatte ihn gepackt.
Die Schleppangel ist jetzt schon 4 Stunden im
Wasser, aber ein Biss ist bis jetzt noch nicht
zu verzeichnen. Zwischendurch baumen wir
die Genua einmal aus, um die Technik, den
Baum über einen Rutscher am Mast hochzuziehen
und ihn am Schothorn der Genua anzuschlagen,
auszuprobieren. Vielleicht können
wir in den nächsten Tagen, wenn das Wetter
es zulässt, auch einmal den Spinnaker ausprobieren.
Ein Suppenlunch, Lesen, Motoren
und Kurskontrolle sind unsere derzeitigen
Beschäftigungen. Es liegen jetzt die nächsten
169 Meilen vor uns. Zunächst an Jacksonville
vorbei nach Cape Canaveral, wo wir wieder in
den ICW einsteigen könnten, wenn das Wetter
schlechter würde. Der Wind ist zwar noch kalt,
aber dafür scheint wieder die Sonne aus einem
azurblauen Himmel. Plötzlich spielt der Wind
nicht mehr mit, die Segel fangen bei der Dümpelei
an zu schlagen und die Fallen klappern
am Mast. Wir holen die Genua ein und nun
muss der Motor für eine sehr lange Zeit ran,
um uns weiter nach Süden zu schieben.
Sonntag, 07.03.2010
Der Mond geht pünktlich um 0.20 Uhr auf. Er
ist nicht mehr ganz so hell wie in den beiden
ersten Nächten, denn die sichtbare Mondscheibe
ist schon wieder schmaler geworden, denn
es geht auf Neumond zu. (...) Um 06.00 Uhr
kurz vor Sonnenaufgang kommt Segelwind aus
NW auf und schon laufen wir auch fast 6 Knoten
schnell durchs Wasser. Wir laufen auf die
Küste zu. Sie sieht aus, als ob man hunderte
von Marina Wendtorfs nebeneinander aufgereiht
hätte oder noch drastischer ausgedrückt:
Es ist, als ob wir an einer Mauer entlang segelten.
Davor aber helle breite Sandstrände mit
sich brechenden Atlantikwellen, die die graue
starre Betonatmosphäre wieder etwas lebendig
machen. Kurz vor Dayton Beach müssen wir
halsen. Die Genua wird aufgerollt, die Halse
wird gefahren, aber beim Entrollen der Genua
liegt sie auf einmal im Bach. Wahrscheinlich
hat sich der Klappschäkel am Genuafall geöffnet.
Schnell holen wir die von Wasser triefende
Genua an Bord und schlagen sie am Spinnakerfall
an. Wir nehmen wieder Fahrt auf. Der Kurs
beträgt 150°. Cape Canaveral ist das nächste
Ziel. Es sind ca. 57 Seemeilen zu segeln. (...)
Die Nacht ist wie bisher ruhig. Eine Nordostbrise
schiebt uns bei mäßigem Atlantikschwell
auf das „Raketen – Cap“ zu Um 23.00 Uhr übernimmt
Rolf die Wache. Da der Wind nachgelassen
hat, lässt er den Jockel an.
Montag,08.03.2010
Gegen 02.00 Uhr morgens liegt Cape Canaveral
an Steuerbord querab. Leider sind keine
Raketen zu sehen, denn es ist Nacht. Aber es
ist mit Sicherheit ein denkwür- diger Ort, wenn
man bedenkt, dass hier ein besonderes Kapitel
der Erforschung des Weltraumes geschrieben
wurde. (...) Um 04.00 Uhr übernehme ich die
Wache und werde vorher mit Crunchies und
einem heißen Tee versorgt. Rolf verholt sich in
die Koje, der Motor schnurrt vor sich hin und
wir laufen ca. 6 Knoten. Draußen ist es etwas
diesig geworden. Vor uns liegen zwei große
Frachter vor Anker, während uns von Backbord
kommend ein hell beleuchteter Passagierdampfer/Kreuzfahrer
im Abstand von 2 Seemeilen
in Richtung Cape Canaveral passiert.
Dann ist wieder Ruhe. Um 06.00 Uhr macht
sich im Osten die Sonne mit einem herrlichen
Farbenspiel zwischen den Wolken bemerkbar.
Eigentlich wollte ich diesen Sonnenaufgang fotografieren,
aber die Sonne wurde am Horizont
von einer sehr großen Nachtwolke für lange
Zeit abgedeckt. Es ist jetzt 08.00 Uhr. Aufgebackene
Brötchen geben diesem Frühstück einen
besonderen Akzent. Dann folgt für jeden
eine angenehme und entspannende Dusche.
Jetzt um 11.00 Uhr segeln wir mit achterlichem
Wind ganz in der Nähe der Küste an ihren
endlosen Stränden und Betonwohnblöcken
entlang. Wir wollen durch das Fort Pierce Inlet
wieder in den Intracoastal Waterway einlaufen,