Knorr-Bremse Geschäftsbericht 2011 - Zelisko

6 2 R e p o R t | S y S t e m e f ü R S c h i e n e n f a h R z e u g e
geschickt überwacht
knorr-Bremse und der wälzlagerhersteller und führende spezialist für industri-
elles monitoring, skf, koppeln ihre kernkompetenzen: mit comoran entwi-
ckelten sie gemeinsam ein system, das eine sicherheitsrelevante fahrwerks-
überwachung mit einer umfangreichen Zustandsüberwachung kombiniert.
die europäische richtlinie tsi High speed gilt seit februar 2008 und definiert
die verbindlichen anforderungen an die Überwachung der laufwerke von
Hochgeschwindigkeitszügen: Blockierende oder entgleiste räder, instabiles
laufverhalten sowie Heißläufer
müssen demnach zuverlässig erkannt
und sofort an den Zugführer
gemeldet werden. seit einigen
Jahren schon realisiert knorr-Bremse
diese funktionen in zahlreichen
Hochgeschwindigkeitszügen.
Reduzierte Lebenszykluskosten
nicht nur in sachen sicherheit steigen die anforderungen.
für Betreiber von fahrzeugflotten gewinnt
eine präventive diagnose zur frühzeitigen
erkennung von Verschleiß und schäden zunehmend
an Bedeutung. dies kann die nutzungsdauer
der komponenten spürbar verlängern.
mit comoran (condition monitoring for railway
applications) entwickelte knorr-Bremse in
kooperation mit dem condition monitoring
center von skf die grundlage für eine solche zustandsabhängige
instandhaltung. comoran
nutzt dabei die ohnehin vorliegenden daten aus
den Überwachungsfunktionen für ein onlinediagnosesystem,
das bereits erste anzeichen für
Verschleiß und schäden erkennen hilft.
das system ermöglicht eine langfristige Zustandsüberwachung
von kritischen komponenten
in Bezug auf Verschleiß und schädigungen