Download Diplomarbeit - Norbert Freudenthaler

geplant hat, konnte mit ihrem
Projekt einen ausgeschriebe-
nen Wettbewerb gewinnen. Das
Projekt wurde als Public Private
Partnership zwischen Stadt Inns-
bruck und STRABAG finanziert
und realisiert.
Die Strecke beginnt unterirdisch
bei der Station Congress am En-
de des Kongresshauses, folgt in
einem 371,5 m langen Tunnel der
Europaratsallee und dem Renn-
weg und kommt bei der Zwischen-
station Löwenhaus wieder an die Oberfläche. Nach Überquerung
des Inns über eine 242 m lange s-förmige Schrägseilstahlbrücke mit
zwei Pylonen mündet die Trasse dann in den 445 m langen Wei-
herburgtunnel, in dem die Streckenmitte und somit die Ausweiche
liegt. Ab der Zwischenstation Alpenzoo führt die Strecke oberirdisch
auf einer 462 m langen Stahlbetonbrücke und mündet kurz vor der
Bergstation in die alte Trasse.
Die Bahn wird vorwiegend touristisch genutzt, da sie im Stadtver-
kehr nur wenig verkehrlichen Nutzen hat. Hauptsächlich hofft man
auf Einnahmen durch den Kongresstourismus. Deshalb bildet die
Bahn mit Kongresshaus, Parkhäusern und Busparkplätzen im Be-
reich der Sozial- und Wirtschaftswissenschaftlichen Fakultät der
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Inszenierung