Wir in Sachsen 2012 - Wirtschaftsjournal

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U N T E R N E H M E N & P R O D U K T E
Der Osteuropaspezialist
Sachsenland Transport & Logistik GmbH Dresden – Drehscheibe im internationalen Warenverkehr
Insgesamt 15 verschiedene Sprachen sprechen die 36 Mitarbeiter
der Sachsenland Transport & Logistik GmbH in Dresden
und in ihren Repräsentanzen in Moskau und Duisburg.
„Gerade im sensiblen Zollabfertigungsgeschäft ist dies für
die internationalen Kunden ein enormer Vorteil.“, schätzt
Geschäftsführer Mike Forker ein, der das Speditionsunternehmen
1999 in Döbeln gegründet hatte. Die Geschäftsführung
teilt er sich seit 2001 mit Marko Weiselowski, als
der Hauptsitz in den Dresdner Alberthafen verlegt wurde,
der schon damals durch die Anbindung an die Autobahnen,
den Schienenweg und die Wasserstraße hervorragende logistische
Voraussetzungen für das Transportgeschäft bot.
Durch die Sachsenland GmbH werden Transporte von und
nach den ehemaligen Staaten der Sowjetunion, wie zum
Beispiel Russland, Weißrussland, Ukraine, Moldawien, Georgien,
Usbekistan, Armenien und Aserbaidschan durchgeführt.
Aber auch Transporte in Westeuropa sowie der Umschlag
von asiatischen Gütern für den EU-Markt spielen immer
häufiger eine Rolle. Abhängig von Zielgebiet und Vertragsgestaltung
kann die komplette Zollabfertigung, die Versicherung,
die Verpackung, der gütergerechte Umschlag und
Transport sowie die Nutzung von Lagermöglichkeiten angeboten
werden. „Unsere Kernkompetenz hat sich im Laufe
der Zeit verlagert“, erklärt Marko Weiselowski. Das Unternehmen
kann auf eine erfolgreiche Entwicklung vom einfachen
Transportunternehmen zum heutigen Stückgut- und
Verladungsspediteur mit umfangreichem Angebot als Dienstleister
in der Zollabfertigung mit über die Jahre stetig gewachsenen
Wirtschaftsbeziehungen verweisen. Da beim Importund
Exporthandel mit Osteuropa immer noch besondere
Bedingungen gelten, sind Kunden häufig sehr erleichtert
darüber, hier kompetenten Beistand zu erhalten. Um einen
reibungslosen Ablauf zu gewährleisten, werden Fahrzeuge
WIR in SACHSEN 2012
bei sehr sensiblen Abfertigungen direkt zum Zollamt Dresden
begleitet. Besonders geschätzt wird der Zolllagerstatus
– sowohl bei Empfang als auch Versendung –, der Kunden
praktisch einen Zahlungsaufschub ermöglicht, da die
Gebühren und Abgaben erst bei Auslieferung fällig werden.
„Wir sind inzwischen Drehscheibe für den internationalen
Warenverkehr und größter Abfertiger für Osteuropa im
Regierungsbezirk Dresden“, freuen sich die Geschäftsführer.
Angefangen mit 200 Sendungen im Jahr 1999, hat sich
inzwischen die Zahl der Sendungen, die im Jahr 2011 komplett
bearbeitet wurden auf 5300 erhöht. Dabei kann die
Spedition auf eine große Bandbreite an Partnern zurückgreifen,
die je nach Kundenbedarf abgerufen werden können. Transportmittel,
Umschlagtechnik und Lagermöglichkeiten werden
individuell auf Kundenwünsche abgestimmt. So besitzt
die Sachsenland GmbH keine eigenen Fahrzeuge, hat aber
Zugriff auf einen großen Pool, der die Auswahl nach Ladungsbesonderheiten
erlaubt, angefangen von verschiedenen
Ladegrößen über Kühlcontainer, Gefahrguttransporter bis
hin zu Innenladern für Glastransporte. Gerade bei großvolumigen
und schweren Transporten finden Kunden hier
durchaus das geeignete Umschlag- und Transportmittel.
Seit 2008 ist die Sachsenland GmbH Betreiber der Roll on/
Roll off-Anlage der Sächsischen Binnenschifffahrt Oberelbe
GmbH, kurz SBO, im Dresdner Alberthafen. Größter Vorteil
ist hier, für Übermaß- und Schwergutsendungen bis 450
Tonnen nunmehr eine Alternative zu den Beschränkungen
des Straßenverkehrs anbieten zu können.
Anfang des Jahres konnte die Sachsenland GmbH eine neue,
hochmoderne Abfertigungs- und Lagerhalle in Betrieb nehmen,
in deren Bau und Ausstattung über 3 Millionen Euro
investiert wurden. Ein weiterer Ausbau der Transportwege
per Schiff und Bahn ist geplant. Simone Pflug
Der Standort im Dresdner Alberthafen
bietet eine ausgezeichnete logistische
Anbindung an das Straßen-, Schienenund
Wasserstraßennetz.
The location in the “Alberthafen”, in the
port of Dresden, offers outstanding
intermodal access in terms of road, rail
and waterways networks.