pobierz - Katowice
pobierz - Katowice
pobierz - Katowice
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
16<br />
ludzie MPL <strong>Katowice</strong><br />
the people of <strong>Katowice</strong> International Airport<br />
Z KIEROWNIKIEM DZIAŁU EKSPLOATACJI MIĘDZYNARODOWEGO PORTU LOTNI-<br />
CZEGO KATOWICE W PYRZOWICACH, PANEM WACŁAWEM CZERSKIM, ROZ-<br />
MAWIA PIOTR ADAMCZYK.<br />
Piotr Adamczyk: Ile lat pracuje Pan na lotnisku w Pyrzowicach<br />
Wacław Czerski: 15 grudnia 2007 roku minie 18. rok mojej pracy<br />
na pyrzowickim lotnisku. Dzięki temu miałem okazję być świadkiem<br />
ogromnych zmian, do jakich doszło przez ten czas w polskim<br />
i światowym lotnictwie.<br />
PA: Jakie to były zmiany<br />
WC: Można powiedzieć, że przełomowe. Gdy zaczynałem pracę<br />
lotnisko było jeszcze lotniskiem wojskowym, w ramach którego<br />
funkcjonowała niewielka, wydzielona część, przeznaczona<br />
do świadczenia usług w ramach lotnictwa cywilnego. Ruch cywilny<br />
był minimalny. Dużo zmieniło się w momencie, gdy<br />
– dzięki staraniom m.in. Górnośląskiego Towarzystwa Lotniczego<br />
– Lufthansa uruchomiła regularne połączenia do Niemiec.<br />
Momentem kluczowym było jednak przystąpienie Polski do UE.<br />
Rozpoczął się bum na podróże lotnicze. A nasz Dział stanął<br />
przed nowymi wyzwaniami, związanymi z niezwykle dynamicznym<br />
wzrostem liczby operacji startów i lądowań.<br />
PA: Jakie są podstawowe zadania działu eksploatacji MPL <strong>Katowice</strong><br />
WC: Dział Eksploatacji Lotnisk jest ważną komórką w strukturze<br />
organizacyjnej MPL <strong>Katowice</strong>. W skrócie: jego kluczowym zadaniem<br />
jest zapewnienie bezawaryjnego i bezpiecznego świadczenia<br />
usług lotniczych przez MPL <strong>Katowice</strong>. Zadanie to jest<br />
realizowane m.in. poprzez przygotowanie infrastruktury podziemnej,<br />
jak i naziemnej, do operacji lotniczych bez względu<br />
na niekorzystne warunki atmosferyczne. Chodzi o to, aby droga<br />
startowa, drogi kołowania i płyty postojowe były „czarne”, czyli<br />
bez jakichkolwiek zanieczyszczeń.<br />
PA: Jaką grupą ludzi Pan zarządza<br />
WC: Aktualnie w Dziale Eksploatacji pracują 22. osoby. W większości<br />
są to operatorzy specjalistycznych maszyn lotniskowych,<br />
pracownicy obsługi urządzeń specjalistycznych infrastruktury<br />
lotniskowej oraz pracownicy gospodarczy.<br />
PA: Przypuszczam, że najtrudniejszym okresem w roku dla<br />
Działu Eksploatacji jest zima<br />
WC: W okresie miesięcy zimowych toczymy prawdziwą wojnę<br />
z przyrodą, szczególnie przy dużych opadach śniegu i tzw.<br />
„przejściu przez zero” (z temperatury plusowej na minusową<br />
lub odwrotnie). Warunki bezpieczeństwa lądowań i startów samolotów<br />
przy takich warunkach atmosferycznych wymagają<br />
nieustającego usuwania z drogi startowej, dróg kołowania i płyt<br />
postojowych śniegu oraz lodu. Zadanie to jest realizowane<br />
za pomocą specjalnych zestawów pługów oraz maszyn, służących<br />
do odladzania nawierzchni. Przy dużych opadach śniegu<br />
pracujemy 24 godziny na dobę. Po pasie non stop krąży 7 zestawów<br />
pługów i maszyn do odladzania.<br />
PIOTR ADAMCZYK TALKS WITH THE MANAGER OF THE MAINTENANCE DEPART-<br />
MENT AT THE KATOWICE INTERNATIONAL AIRPORT IN PYRZOWICE, MR WA-<br />
CLAW CZERSKI.<br />
Piotr Adamczyk: How long have you been working at the airport<br />
in Pyrzowice<br />
Waclaw Czerski: On the 15th December 2007, it will be 18 years<br />
since I started work at the airport. I’ve had the chance to see huge<br />
changes take place in Polish, and world, aviation.<br />
PA: What kinds of changes<br />
WC: I guess you can say, groundbreaking changes. When<br />
I started, the airport was still an airbase with a small section designated<br />
for civil aviation. But it was almost non-existent. Things<br />
started changing when, thanks to the Upper Silesian Aviation<br />
Group, Lufthansa opened regular connections to Germany.<br />
My się zimy ni<br />
I think the breakthrough, though, came when Poland entered the<br />
EU. That’s when the boom in air travel started. And our department<br />
was faced with new challenges stemming from the unbelievably<br />
rapid increase in take-offs and landings.<br />
PA: What are the main responsibilities of the Maintenance Services<br />
Department of the <strong>Katowice</strong> Airport<br />
WC: The Airport Maintenance Department is an important section<br />
in the organisational structure of the airport. In short, its key function<br />
is to guarantee a safe and failure-free air-service by <strong>Katowice</strong><br />
Airport. This is achieved by, for example, the preparation of<br />
surfaces, regardless of the sometimes terrible atmospheric conditions.<br />
This basically requires the runway and taxiways, as well as<br />
apron areas to stay ‘black’ – meaning free of any debris.<br />
PA: How big is the group you manage<br />
WC: At the moment there are 22 people employed in the Airport<br />
Maintenance Services. Most of them are operators of very specialised<br />
airport machinery, airport ground support staff as well as<br />
general utilities maintenance staff.<br />
PA: As I understand it, the most difficult time for the Maintenance<br />
team is winter<br />
WC: During the winter months we really are at war with the elements<br />
especially when there are significant snow falls and when<br />
temperatures fluctuate just above and just below 0 0 C. In these<br />
conditions take offs and landings require airport maintenance<br />
crews to continuously remove snow and ice from the runway,<br />
taxiways and aprons. We have a special unit of snowplows as<br />
well as machines that de-ice surfaces. During large snowfalls,<br />
SILESIA airport 6 (14) 2007