Marquage et signalisation dans les contresens ... - Bruxelles Mobilité

FICHE N O 28Figure 2.2. Chevrons + logoFigure 2.3. Double chevron + logoà la sortie d’un contresens faisantpartie d’un ICR9030301509050150700750En pointillé : ligne repère correspondant à lalimite de la zone de stationnement sur la voiriesécante ou à l'oreille du trottoir.Figure 2.4. Amorce de PCMÀ l’approche du carrefour, l’axe du marquageà contresens est rapproché de la limite de lazone de stationnement (matérialisée par uneoreille de trottoir sur le schéma). La margede sécurité par rapport au stationnement àgauche devient en effet moins utile tandis quele positionnement le plus à droite possible ducycliste est indispensable. La distance entre lalimite de la zone de stationnement et le marquagecyclable est donc ramenée à la largeurdu filet d’eau, soit de 20 à 30 cm.30En section, l’axe du marquage à contresensdoit se situer à minimum 1 m de la limite de lazone de stationnement (voir fiche no 8).80 -100125 125625Lorsqu’on opte pour une amorce de PCM, il estrecommandé de la compléter par un chevron(simple ou double selon le cas), tracé entre les2 lignes interrompues, afin de souligner le sensde circulation et d’établir une parenté avecl’amorce de BCS.