Marquage et signalisation dans les contresens ... - Bruxelles MobilitÃ©

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FICHE N O 414Figure 4.4. Chevrons + logo avecligne de cession de priorité dans uncarrefour avec « oreilles » et passagepiéton sur plateauLes véhicules entrant dans le SUL étant ralentispar le plateau, on peut se dispenser de tracerle marquage au plus près du carrefour, mêmelorsque le plateau est suffisamment long pourle permettre.Figure 4.5. – Sortie de contresens cyclablesur une voirie prioritaire : aménagementintéressant mais moins compréhensible pourles automobilistes en raison de l'absence delogo vélo.
Entrée de contresens cyclable :marquage de base + marquagecomplémentaire dans le carrefour15FICHE N O 5Objectifs du marquageLa réglementation ne prévoit aucun marquage,mais celui-ci est recommandé pour :• rappeler au conducteur qui sort du SULl’existence d’un trafic cycliste à contresens etl’inciter à tenir sa droite même s’il s’apprête àtourner à gauche ;• inciter le cycliste qui entre dans le contresensà tenir sa droite ;• rappeler au piéton qui traverse l’existenced’un trafic cycliste à contresens.minute » qu’il doit serrer à droite, même lorsqu’iltourne à gauche.En conséquence, il est recommandé :• de faire débuter le marquage au plus prèsdu bord de la zone circulée de la voiriesécante ;• de répéter le marquage après le passage piétonslorsqu’il en existe un ;• de réaliser un marquage plus long (marquagestandard augmenté d’un chevron + un logo)lorsqu’il n’y a pas de passage piétons.Quel marquage ?• Le marquage recommandé est le mêmequ’en sortie de contresens cyclable : chevrons+ logos ou, éventuellement, dans lecas où la chaussée est suffisamment large,amorce de PCM (avec logo).Figure 5.1. Chevrons + logos à l’entréed’un contresens cyclable (carrefourà priorité de droite) avec oreilles etpassage piétons• Ce marquage de base peut éventuellement êtrecomplété par un marquage de tourne-à-gauchepour les cyclistes sur la voirie qu’ils quittentpour entrer dans le contresens (voir illustration5.1. et schéma 5.3.). Utilisation : lorsquela circulation est dense sur la voirie qui croisele contresens cyclable. Objectifs : 1 o éviter quele mouvement du cycliste tournant à gauchepour entrer dans le contresens ne surprenneles conducteurs qui le suivent et 2 o sécuriser lecycliste qui tourne par rapport au trafic venanten sens inverse sur la voie qu’il quitte.Où tracer le marquage ?Le marquage doit attirer le plus tôt possiblel’attention de l’automobiliste qui sort du SUL.Mais il doit également lui rappeler « en dernière
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