Marquage et signalisation dans les contresens ... - Bruxelles Mobilité

FICHE N O 718Contresens cyclableset carrefours à feuxLa création d’un contresens cyclable débouchantdans un carrefour à feu nécessite impérativementl’adjonction de feux spécifiques àce mouvement (ce n’est, par contre, pas le caspour un contresens cyclable partant d’un carrefourà feux).Objectifs du marquage :Toutefois, lorsque la voirie où est tracé lesas est un SUL, il est recommandé de laisserau minimum 3 m, voire plus si on setrouve dans une des situations nécessitantune largeur utile de chaussée (= largeur dechaussée hors stationnement) supérieure à3 m, pour que la circulation des cyclistes àcontresens se déroule sans encombre (voirfiche n o 8).• rappeler la présence de cyclistes à contresensau conducteur qui entre dans un SUL ousort d’un SUL ;La largeur utile de chaussée minimale pourpouvoir tracer un sas avec PCM d’approchedans un SUL sera donc d’environ 4 m.• inciter tout le monde à tenir sa droite ;• indiquer l’endroit où le cycliste à contresensdoit s’arrêter.Quel marquage ?Le marquage de la ligne d’arrêt est prévu parla réglementation (non obligatoire mais fortementrecommandé).Il est recommandé d’y adjoindre une amorcede BCS du type « chevrons + logos » ou, le caséchéant, une amorce de PCM.Dans les carrefours à feux, il est recommandéde prévoir une zone avancée pour cyclistes(sas vélo) afin d’éviter que le mouvementdu cycliste qui s’apprête à s’engager dans lecontresens ne surprenne les conducteurs.En dessous de 4,20 m environ, on opterasoit, exceptionnellement, pour la version« mini » de l’amorce de BCS (chevrons + logosde 70 cm de large) pour le marquage ducontresens cyclable, soit pour l'un ou pourl'autre des aménagements (sas ou marquageSUL). Dans ce cas, il sera généralement plusfavorable pour les cyclistes de maintenir leSUL au détriment d'un sas.• Lorsque la voirie où est tracé le sas est unSUL, les lignes d’arrêt du sas ne doivent pasêtre tracées sur toute la largeur de la chaussée,mais il faut laisser libre un couloir d’1 mde large environ afin de permettre une circulationcycliste à contresens.• La PCM de guidage menant à la zone avancéepour cyclistes (qui doit faire environ 1 m delargeur) ne doit être tracée que pour autantque la largeur de la chaussée permette delaisser une bande de circulation de 2,50 mminimum. Si la chaussée est trop étroite, lesas peut donc être réalisé sans PCM de guidage(code du gestionnaire, art. 19.5.).