Marquage et signalisation dans les contresens ... - Bruxelles Mobilité

FICHE N O 926Marquage d'une zone d'évitementen entrée ou sortiede contresens cyclableObjectifs du marquagePrincipal champ d’applicationÉviter que le conducteur qui tourne à gauchepour entrer dans le SUL ne prenne son virage àla corde et n’emboutisse un cycliste sortant ducontresens cyclable.Éviter que le conducteur qui tourne à gaucheen sortant du SUL ne prenne son virage à lacorde et n’emboutisse un cycliste tournant àdroite pour entrer dans le contresens cyclable.La zone d’évitement peut être munie de petitspotelets en plastique. Il s’agira généralementd’une solution provisoire, avant aménagementd’un îlot « en dur ». La création de cette zonerevient en fait à « redresser » le carrefour.Les carrefours à angle obtus :• qui peuvent être pris à la corde à vitesseélevée ;• où la visibilité est restreinte du fait, parexemple, de la proximité du front bâti.Dans la pratique, ce genre de situation ne serencontrera que rarement.Figure 9.2. – Îlot en sortie de contresenscyclable.Figure 9.1. – Extension de trottoir avec « bypass» cyclable en entrée de contresens cyclable.NB : Mieux vaut empêcher le stationnementsur 5 m environ au-delà du « by-pass » afind’éviter qu’un véhicule haut garé à cet endroitn’entrave la visibilité du cycliste.Figure 9.3. – Dans ce carrefour en sortiede contresens cyclable, les cyclistes ne peuventni continuer tout droit ni tourner à gauche.Un îlot les oriente donc vers la droite.