Die Geschichte des VOLVO PV 544 von Gunvor und Olof Sjölin

Stephan Poppe, der Käufer meines ersten Buckel, der jetzt in
Bremen als Hochzeitsauto Paare glücklich macht
Im Frühjahr 1992 fuhr mein erster
Buckel Richtung Bremen davon. Ich hatte ihn nach sechs
Jahren verkauft, die Erfüllung meines Jugendtraums.
Sechs Jahre hatte er die Familie zuverlässig fast 100.000
km bestens befördert. Gekauft hatte ich den PV 544
Sport 1986 für 10.400 DM in Flensburg, von Herrn
Hinrichsen, der den Wagen als top-restauriert angeboten
hatte. Sah auch gut aus: California-weiß, amerikanische
Stoßstangen, neue, grüne Bepolsterung, guter Lack. Aber
nach Jahren schon zeigte sich der erste Rost, und Buttkereit
riet von einer Totalrestaurierung ab; zu unterschiedlich
erwies sich die Substanz der Karosse.
Verkaufen konnte ich ihn für 13.000 DM . . .
Buttkereits rieten mir zu einem „guten“ Buckel.
Sie hatten einen Scout in Skandinavien, der nach
alten Volvos und Ersatzteilen Ausschau hielt.
„Guter“ Buckel bedeutete, dass er in einem einheitlichen
Substanzzustand sein sollte, so dass
sich Restaurierungsmaßnahmen langfristig lohnen
würden. Und um Langfristigkeit ging es mir bei
meinem Traumauto natürlich.
Ein paar Monate später rief Buttkereit an, sie
hätten einen Buckel für 14.000 DM, der meinen
Vorstellungen entsprechen könnte. Sogar unrestauriert!
Ich schaute mir den Buckel auf dem
Tankstellengelände von Buttkereits an, um herauszufinden,
welcher Buckel wohl gemeint sein konnte. Ich fand
keinen, auf den die Beschreibung zutreffen konnte. Peer
Buttkereit kam heraus und zeigte auf den grauen Buckel.
„Diesmal will er Dich über den Koffer ziehen“, dachte
ich, „der Graue soll unrestauriert sein? Niemals einen
Lackierer, nie einen Schweißbrenner gesehen haben?“ Das
konnte nicht sein, so gut präsentierte sich der Wagen. Ich
hatte zwar sechs Jahre lang immer gute Erfahrung bei
Buttkereits gesammelt, aber diesmal glaubte ich ihm nicht.
Zuviel hatte ich über gute „ehrliche“ Oldies gelesen, die
sich als wahre Rostbuden herausstellten, von dessen Zustand
natürlich niemand eine Ahnung hatte, so wie bei
meinem ersten. Der Kilometerstand der fünfstelligen Tachoanzeige
zeigte 34.000 km. Peer Buttkereit meinte vorsichtig,
es könnten vielleicht sogar nur 34.000 km sein,
aber mehr als 134.000 km auf gar keinen Fall.
Ich nahm den Buckel genauer unter die Lupe, und um es
vorweg zu sagen: er war wirklich unrestauriert!
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