Die Geschichte des VOLVO PV 544 von Gunvor und Olof Sjölin

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Natürlich nahm ich an, dass der Buckel in den 30 Jahren
seit 1963 mehrere Besitzer hatte, aber erst einmal den ersten
finden.
Ich fand eine lokale Tageszeitung in der nordschwedischen
Stadt Umeå heraus und faxte die deutsche Geschichte des
Buckels aus Umeå. Roger Römberg, Motorjournalist der
VÄSTERBOTTONS KURIREN, gefiel die Anfrage und
ahnte eine Geschichte dahinter. Wir telefonierten, und
Roger fragte alles über den Buckel, über mich und meine
Leidenschaft zum Volvo PV 544. Roger Römberg recherchierte
und fand alles über die Chassis Nummer 401534
heraus: am 31. 10. 1963 hat er das Werk Göteborg verlassen,
Auslieferung nach Umeå am 1. November 1963.
Am 8. November hat Olof Sjölin den
Wagen angemeldet. Versichert
bei „S-
Bolagen“. Aus
späteren Erzählungen
weiß
ich, dass der
Buckel im April
1994 erstmals von
Herrn Olaf Sjölin
und seiner Frau
Gunvor gefahren
wurde, als der letzte
Schnee verschwand.
Auch fand Roger Römberg
heraus, dass Gunvor
nach dem Tod von Olof
nach Östersund umgezogen war, mit dem Buckel.
In der Västerbottons Kuriren erschien im Mai 1994 ein
ganzseitiger Artikel „PV: n utan mankemang“, übersetzt:
„PV ohne Makel“. Dazu sandte mir Roger Römberg einen
dicken Umschlag mit Kopien der schwedischen Zulassungsstelle,
vom ersten bis zum letzten Tag, als der Buckel in
Schweden fuhr. Daraus ging hervor, dass das Ehepaar Sjölin
die einzigen Besitzer des Volvos mit der Registrierungs-
Nummer 401534 war! Dass das etwas Besonderes ist, wurde
mir jetzt klar.
Auch zog ich einen Brief im April 1994
aus Östersund aus dem Briefkasten,
Absender „Gunvor Sjölin“, die Erstbesitzerin!
Sie schrieb mir auf einer alten Schreibmaschine in schwedisch,
eine norwegische Freundin meiner Mutter übersetzte
ihn mir - es war ein herrlicher Brief! Sie schilderte ihre
Freude, als Roger Römberg über den Verbleib „ihres“ PV
in Deutschland berichtete. Schweren Herzens habe sie den
geliebten Wagen wegen “nachlassender Seh- und Hörkraft
und der Tatsache, dass sie in der Nähe ihrer neuen Wohnung
keine Garage gefunden habe“ verkauft und dabei
Sorge gehabt, „dass der Wagen in schwedische Rockerhände
gelangen könne“. „Protokolle wegen zu hoher Geschwindigkeit
habe sie auch bekommen“, schrieb sie weiter,
„aber der Wagen hatte eine so gute Straßenlage, dass ich
einfach in Versuchung kam“. Beigefügt war das letzte Foto
des Buckels, bevor er nach Deutschland gebracht wurde.
Gerne würde sie weiter über ihren Wagen informiert, weiter
auf dem Laufenden gehalten werden. Und dies tat ich natürlich
gerne!
Der erste Brief von Gunvor 1994
Väserbottons Kuriren