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Die Geschichte des VOLVO PV 544 von Gunvor und Olof Sjölin

Vom Tag der ersten Zulassung in Umeå 1964 ist der "Buckel Volvo" in einem seltenen Originalzustand erhalten. Die Geschichte beschreibt diese über 50-jährige Historie auf 76 Seiten.

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Ebenfalls ist der Dachgepäckträger nicht nur original <strong>und</strong><br />

originell sondern auch praktisch, ich habe ihn für nur 46<br />

Euro aus Schweden bekommen! Viele hätten ihn vielleicht<br />

sandgestrahlt, pulverbeschichtet <strong>und</strong> neue Holzlatten<br />

montiert, ihn besser als neu gemacht. Ich habe ihn<br />

lediglich penibel aufbereitet <strong>und</strong> ihm generös Messingschlitzschrauben<br />

spendiert, weil die alten weggerostet<br />

waren. <strong>Die</strong> Sonnenschute, die<br />

Vorgängerin <strong>des</strong> Grünkeils<br />

der Frontscheiben,<br />

habe ich mir<br />

auch gebraucht aus Schweden besorgt.<br />

Besonders zu Beginn <strong>des</strong><br />

Frühjahrs <strong>und</strong> im späten Herbst bei<br />

uns in Deutschland wird klar, warum<br />

die Schweden die Sonnenblende<br />

an vielen Autos hatten: die<br />

tiefstehende<br />

Sonne blendet nicht mehr so sehr.<br />

Dann natürlich noch die <strong>Geschichte</strong> mit dem<br />

serienmäßig mitgelieferten Tasche mit Bordwerkzeug:<br />

im Buckel lag beim Kauf neben dem<br />

(natürlich originalen) Wagenheber im gut<br />

erhaltenen Kofferraum. Erst Jahre später<br />

schenkte ich der Werkzeugtasche<br />

etwas Beachtung <strong>und</strong> merkte,<br />

dass zwei Teile fehlten, was<br />

natürlich ein nicht haltbarer<br />

Zustand war: der<br />

skiftnyckel <strong>und</strong> der<br />

skruvmejsel,

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