CERCLE DIPLOMATIQUE - issue 03/2016

L’AUTRICHE AVIATION INDUSTRIES
INFO
Die Explosion des
Luftverkehrs.
Air travel explosion.
PHOTOS: ROBERT GORTANA, BEIGSTELLT
einem Anteil von etwa 43 Prozent neue, innovative
Werkstoffe und Fertigungstechniken dar, ohne die
Flugzeuge gar nicht gebaut werden könnten. Mit der
Entwickung und Herstellung von komplexen Flugzeugstrukturen
und Bauteilen beschäftigen sich
gleichzeitig ebenfalls rund 40 Prozent der Betriebe,
ungefähr genauso viel, wie Ausstattungen für Kabinen
und Frachträume herstellen. Eine starke Position
mit einem Anteil von 32 Prozent der Unternehmen
hat auch das Segment Triebwerke, das sich speziell
auf neuartige oder verbesserte Antriebssysteme sowie
alternative Kraftstoffe konzentriert. Abgerundet wird
dieses Leistungspektrum durch den Bereich intelligenter
Luftgeräte-Infrastruktur, Bodentest-, Prüf und
Trainingsgeräte und vernetzter Luftverkehrssysteme
und entsprechender Flugsicherungsanwendungen.
Und geht es nach nach der Roadmap 2020 der Regierung,
dann sollte die heimische Luftfahrinduststrie
in den nächsten 15 Jahren auf das Doppelte ihrer
heutigen Leistungsfähigkeit anwachsen. Mindestens.
You may be familiar with the story of the Brothers
Montgolfière who launched the first piloted
hot air balloon into the sky in late 1783.
But did you know that only a few weeks later the
Austrian Johann Georg Stuwer, without ever having
heard of the French aviation pioneers, started his
own hot air balloon, flying four passengers over Vienna?
Or did you know that the world‘s first airship,
the ”Aeolus“, was constructed according to the plans
of the Austrian engineer David Schwarz? And finally
it may be interesting as well that the original gliding
machines of inventor Otto Lilienthal have been improved
by the Austrians Igo Etrich and Wilhelm
Kress, allowing them the very first motor-glide in
1908.
With a history like this, the Austrian aviation industry
today is, unsurprisingly, one of the major economic
sectors of the country, as a recent study of the
Institute for Industrial Research states. It consists of
nearly 250 highly specialized companies, with entities
like aircraft-supplier Diamond Air, the Styrian
engine producer List or FACC, which makes cabin
equipment and crucial structural aircraft parts in the
Seit der Jahrtausendwende
ist der weltweite
Luftverkehr regelrecht
explodiert und bis heute
fast um sagenhafte 90
Prozent auf jährlich etwa
3,5 Milliarden Flugpassagiere
angewachsen. Auch
die sechs österreichischen
Flughäfen, an denen 2015
bereits rund 27 Millionen
Passagiere abgefertigt
wurden, profitieren von
dieser Entwicklung.
Since the year 2000
intrnational air traffic has
exploded up to 90 percent
to some 3.5 billion
passengers globally each
year. This as well is to the
benefit of the six Austrian
airports, which have been
handling 27 million
passengers last year.
FACC. Der heimische
Luftfahrt-Zulieferer hat sich
auf die Herstellung
hochwertiger Kabinenausstattung
und komplexer
Flugzeug-Strukturteile
spezialisiert.
The Austrian aviation
supplier has a worldwide
reputation for producing
some of the best cabin equipments
and highly developed
structural parts for aircrafts.
Drohnenhersteller Schiebel. Sie stehen für über 70.000
Arbeitsplätze, einen Branchenumsatz von gut 2,2 Milliarden
Euro und eine so generierte Wertschöpfung
von fast fünf Milliarden Euro.
Außerdem sind all diese Betriebe ganz besonders
exportorientiert und forschungsintensiv. Ihre durchschnittliche
Exportquote liegt bei knapp 75 Prozent,
etwa ein Viertel liefert zur Gänze ins Ausland: vorwiegend
natürlich an die europäische Luftfahrtindustrie
mit Airbus an der Spitze (knapp 60 Prozent), aber
auch an die USA, wo Boeing dominiert (gut 30 Prozent)
und in jüngster Zeit, vor allem dank FACC, immer
mehr nach China und in den asiatischen Raum.
Diese Exporterfolge sind nur möglich, weil die heimischen
Luftfahrtunternehmen grob elf Prozent ihrer
Umsätze in Forschung & Entwicklung investieren –
und damit zu den „Power Innovators“ von Österreich
zählen sowie dazu beigetragen haben, dass die hiesige
F&E-Quote 2015 erstmal über drei Prozent des BIP
lag. Getrieben werden sie alle von immer höheren Ansprüchen
an moderne Fluggeräte: Noch leiser, noch
verbrauchsärmer, noch leichter, noch komfortabler.
Und natürlich vom immensen Wachstum des internationalen
Flugverkehrs, der seit der Jahrtausendwende
um fast 90 Prozent auf heute weltweit etwas
über 3,5 Milliarden Fluggäste gestiegen ist. Wovon
natürlich auch die sechs österreichischen Fluhäfen
profitieren, die aktuell etwa 27 Millionen Passagiere
abfertigen. Der größte heimische Flughafen Wien-
Schwechat nimmt davon gleich 80 Prozent des Passagieraufkommens
ein und wickelt auch 96 Prozent des
Frachtaufkommens ab.
Kurzum: „Die österreichische Luftfahrtindustrie
hat seit den 1980er-Jahren ein enormes Wachstum
hingelegt“, fasst Franz Hrachowitz, der Generalsekretär
des Dachverbandes „Austrian Aeronautics Industries
Group“, zusammen. „Wie die jährlichen AAI-
Statistiken aufzeigen, hatte kein anderes EU-Land
einen derartig rapiden Zuwachs an Umsätzen und
Mitarbeitern in dieser Branche, sodass Österreich
zum Vorzeigeland wurde. Möglich war dies nur
durch eine enge Zusammenarbeit innerhalb der österreichischen
Branche und durch den gezielten Einsatz
von nationalen Beschaffungen sowohl der AUA
wie auch öffentlicher Stellen als Türöffner.“
Vielleicht noch beeindruckender als die wirtschaftliche
Entwicklung ist die Bandbreite der Produkte
der österreichischen Luftfahrtindustrie, die
praktisch fast alle Bestandteile moderner Flugzeuge
umfasst. Das wichtigste Produktsegment stellen mit
AUSGEZEICHNET MIT 4 STERNEN.
DAS GUTE LIEGT SO NAH.
Einem Star fliegen die Herzen zu: Der Flughafen Wien wurde von Skytrax – der renommiertesten
Marktforschung der Branche – zum „4-Star Airport“ gekürt. Die ausgeprägte Servicequalität, das Shoppingund
Gastronomieangebot sowie die moderne Infrastruktur haben das internationale Expertenteam auf ganzer
Linie überzeugt. Als einer von zehn europäischen Flughäfen zählt der Flughafen Wien nun zu den Stars der
Branche. Das erfüllt alle mit Stolz.
64 Cercle Diplomatique 3/2016
viennaairport.com