Mazda Magazin #10 HR

Vremeplov Mazda mx-6
Nezasluženo
zaboravljena
Tijekom kratkog životnog vijeka, Mazdin bezvremenski oblikovan
kupe bio je ekskluzivniji od globalno poznatog i broj ‘manjeg’ MX-a,
izrazito pouzdan i, zahvaljujući upravljanju svim kotačima, vrlo
zabavan u vožnji. Zašto onda nikada niste čuli za njega?
Upitnik nad glavom predvidiva je reakcija
kada nekome, čak i općenitim poznavateljima
automobila, spomenete Mazdu MX-6.
Očekivano je i da taj netko zbunjenost poprati
pokušajem ispravljanja, poput: “Zabunio si
se. Misliš na MX-5? Jer nikada nisam čuo za
MX-6.” Međutim, tijekom desetogodišnjeg
razdoblja, točnije od 1987. do 1997., i dvije
generacije, Mazda je zaista nudila model
MX-6, elegantni kupe temeljen na platformama
GD i GE obiteljske limuzine 626. Štoviše,
izvorni MX-6 u Europi se, za razliku od njegovih
američkih i japanskih verzija, i prodavao
pod nazivom 626 Coupe.
Hiroshi Yamamoto, dizajner zaslužan za
vanjske linije prve generacije, u ovom je
automobilu vjerno utjelovio duh 80-ih, stvorivši
poprilično (barem za tadašnje pojmove)
skladne proporcije te dojmljiv cjelokupan izgled.
Da izvorni MX-6 nije bio samo privlačan
već i poprilično uvjerljiv u vožnji, pobrinuli
su se solidni motori, 1,8- i dvolitreni za
Europu, primjerice, te 2,2-litreni turbobenzinac
sa 145 KS za američko tržište koji je
podrazumijevao i diskove na svim kotačima,
opcijski ABS i trostupanjski elektronski podesivi
ovjes, kao i izbor petobrzinskog ručnog
ili automatskog mjenjača s četiri stupnja
prijenosa. GT-verzije bile su dostupne i s još
jednim, za to doba naprednim tehnološkim
rješenjem - 4WS upravljanjem svim kotačima
kakvo se i danas, uglavnom samo u sportskim
automobilima, koristi u konceptualno
42 Mazdamagazin