Mazda Magazin #10 HR

Nakon izrade ljuske školjke slijede
deseci pojedinačnih koraka.
Lakiranje i poliranje izvode se ručno, čime
se osigurava savršeni sjaj svih površina.
bio samo poduzetnik, on je bio i pasionirani
motociklist. Budući da u poraću nije postojao
proizvod koji bi učinkovito štitio glavu motorista,
Hirotake je odlučio konstruirati kacigu
prema svojim potrebama.
Na sceni su se tako u ranim 50-im godinama
pojavile prve kacige, prvenstveno namijenjene
japanskim trkačima.
No, opet se postavlja pitanje - tko je zapravo
proizveo prvu modernu motorističku kacigu?
Jer, istovremeno se slična priča odvijala u
Kaliforniji, gdje je kacige počeo proizvoditi
Bell. Na naš upit Mitch se smije, jer i sam ne
zna točan odgovor na ovo pitanje. „Za ovo ćete
morati konzultirati nekog povjesničara“, dodaje
uz smiješak na licu.
Bilo kako bilo, očev biznis sve je više bio
usmjeren ka dvokotačima, te je tražio partnere
i dobavljače. Bile su to uzbudljive godine za japansku
moto-industriju, u kojoj je tek započelo
umrežavanje poslovnih subjekata.
Iako je od tada prošlo već šest i pol desetljeća, a
tehnologija značajno napredovala, u području
proizvodnje motociklističkih kaciga dva se
osnovna postulata za Arai nisu mijenjala -
vanjska se školjka proizvodi od fiberglasa,
dok je materijal s unutrašnje strane zadužen
za apsorpciju snage udarca - stiropor. Kako
bi se odmah uvjerio u učinkovitost osnovne
ideje, Hirotake je prototipove kaciga testirao u
vlastitom aranžmanu i prema vlastitim metodama,
a opći sigurnosni standardi pojavili su tek
godinama kasnije.
Kao i otac, mladi Mitch zaljubljenik je u
motocikle od malih nogu, a većinu vremena
provodio je na trkaćoj stazi. „Ubrzo sam shvatio
da postoji puno vozača bržih od mene. Ali, zato
ja mogu proizvoditi još bolje kacige!“
Nakon nekoliko godina, Michio je otputovao u
SAD, a tom se prigodom i preimenovao u Mitch.
Razmatrao je u kojem smjeru dalje razvijati
tvrtku, a u međuvremenu su zaživjeli i prvi sigurnosni
standardi vezani uz kacige. Već 1963.
Arai je bio prvi japanski proizvođač koji je
zadovoljio američki “Snell” test, specifičan po
strogom kriteriju otpornosti na penetraciju kroz
školjku kacige. To je ujedno filozofija iza koje
stoji Arai svih ovih godina, no to nije jedino što
ih je vodilo do uspjeha.
Ponuda kaciga nikad nije bila pretjerano
široka, već se svodila na nekoliko integralnih i
jet-modela koji su zadovoljavali sve potrebe. U
početku su na području čela nosile oznaku HA,
što su bili inicijali osnivača (Hirotake Arai). No,
to nije bilo dovoljno ni atraktivno ni zvučno u
marketinškom pogledu, posebice ne za američke
kupce. Zato je Mitch prionuo novom zadatku,
a 1970. i pronašao rješenje koje je zadržano
do dan-danas. Zajedno s bivšim uvoznikom za
američko tržište, Georgeom S. Nicholsonom,
Mitch je održao sastanak u New Yorku, na
kojem su se složili kako u povijesti brenda
može stajati samo puno ime, pa su inicijali
odbačeni kao rješenje. Mitch je u svom uredu u
New Yorku jednog dana dao zadatak mladom
studentu dizajna da osmisli novi logo i dizajn
brenda. Mladi je 19-godišnjak već sljedećeg
jutra ponudio svoje dizajnersko viđenje - jednostavan
logo s natpisom Arai u kurzivu, obavijen
ovalom. Mitch je bio impresioniran i pitao je
mladića koliko mu je dužan za
obavljen posao. “Dajte mi
samo za večeru i kvit
smo”, odgovorio mu
je i danas nepoznati
mladić. Mitch je
bio velikodušan,
i u dlan mu je
strpao 90 dolara,
sav novac koji je
u tom trenutku
imao po džepovima.
No, kako ostvarivati
prihod od
prodaje kaciga, kada
Školjka se
oprema otvorima
za ventilaciju
i ostalim
dodacima
48 Mazdamagazin