Mazda Magazin #06 MSEE
Predstavljamo Mazdu CX-30 & Mazdu3, SKYACTIV-X, 30 godina MX-5, Maztech 2019., Mazda MX-6, Reportaža via Adriatica trail
Predstavljamo Mazdu CX-30 & Mazdu3, SKYACTIV-X, 30 godina MX-5, Maztech 2019., Mazda MX-6, Reportaža via Adriatica trail
- TAGS
- mazdamagazin
- vozila
- mazda
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
etkih automobila koji su vozaču<br />
pružali pravi užitak vožnje - a<br />
tako je, naime, i danas. Osim<br />
toga, MX-5 je bio pristupačan<br />
i mnogim ljubiteljima vožnje<br />
finansijski dostupan ulaz u svet<br />
vožnje automobila sa zadnjim<br />
pogonom, i to posebno mladima.<br />
U to vreme to je jednostavno<br />
bio automobil bez premca, a u<br />
mnogim pogledima se takvim<br />
smatra i dan danas. Koliko se od<br />
ukupno 450.000 primeraka prve<br />
generacije, prodatih od 1989. do<br />
1997., vozi i danas, nije poznato,<br />
ali o popularnosti izvorne MX-5<br />
dovoljno govori činjenica da je i<br />
u 2019. i te kako tražena.<br />
Original se smatra klasikom koji<br />
se, barem na našim putevima,<br />
retko viđa, za razliku od druge<br />
generacije Miate koja se često<br />
sreće na lepim putevima i gradskim<br />
ulicama. Izvorna formula<br />
prema kojoj je stvoren u januaru<br />
1998. lansirani MX-5 ostao je nepromenjen<br />
- napred ugrađeni, ali<br />
prema sredini što više povučeni<br />
četvorocilindarski motor (sada<br />
1,6- ili 1,8-litarski), zadnji pogon,<br />
izuzetno precizan manuelni<br />
menjač, vešanje sa dvostrukim<br />
poprečnim ramenima, kompaktne<br />
dimenzije i među osovinama<br />
optimalno raspoređena (50:50)<br />
i lagana masa. Dotadašnji<br />
spoljni izgled sa preklapajućim<br />
prednjim svetlima zamenjen je<br />
dopadljivijim dizajnom koji se<br />
među nekim fanovima smatra<br />
uspešnijim i kompletnijim od<br />
originala. Uz nešto prostraniju i<br />
na vožnju jednako usredsređenu<br />
unutrašnjost, poboljšan je i<br />
platneni krov čiji je ručni mehanizam<br />
omogućavao spuštanje<br />
ili podizanje u samo nekoliko<br />
poteza. Najvažnije - <strong>Mazda</strong> je<br />
uspešno zadržala filozofiju Jinba-ittai<br />
koja je drugoj generaciji<br />
MX-5, uprkos ponekom pretećem<br />
konkurentu, omogućila<br />
prvoklasne vozne osobine, kao i<br />
nenadmašan užitak vožnje.<br />
Nakon nepune četiri godine<br />
razvoja, treći nastavak priče o<br />
najpoznatijoj Mazdi usledio je u<br />
leto 2005. godine. U odnosu na<br />
prethodnika, dizajn je evoluirao<br />
u dotad najzreliju interpretaciju,<br />
a uz brojne tehnološke napretke,<br />
među važnijima su bili značajno<br />
povećanje torzione čvrstoće<br />
karoserije, uvođenje novih<br />
1,8 i dvo-litarskih benzinaca<br />
i detaljno smanjenje mase na<br />
svim komponentama na kojima<br />
je to bilo izvodljivo. Značajno su<br />
poboljšani i enterijer i platneni<br />
krov, a tokom leta 2006. prvi<br />
put je uveden i model sa tvrdim<br />
sklopivim krovom.<br />
Aktuelna, četvrta generacija<br />
MX-5 predstavljena je 2015., a<br />
nastala je na čistom listu papira.<br />
Dizajneri i inženjeri su, koristeći<br />
najnovije tehnologije SkyActiv,<br />
u novi model utelotvorili duh<br />
originala, što se donekle poznaje<br />
i po spoljašnjem Kodo dizajnu<br />
roadstera koji je njim inspirisan.<br />
Smanjene spoljne dimenzije,<br />
oko 20 kilograma manja ukupna<br />
masa, sofisticirani 1,5 i dvolitarski<br />
motori SkyActiv i temeljno<br />
dorađeno vešanje i upravljački<br />
mehanizam glavne su karakteristike<br />
najmodernije Miate.<br />
Uprkos globalno smanjenom<br />
interesu za pravim sportskim<br />
automobilima, <strong>Mazda</strong> MX-5 i u<br />
današnjem, četvrtom izdanju<br />
nastavlja da inspiriše ljubitelje<br />
širom sveta. Sa više od milion<br />
prodatih primeraka tokom<br />
30-godišnje istorije, MX-5 nije<br />
samo najuspešniji roadster<br />
ikada, ona je i sama srž Mazde,<br />
automobil koji i danas prkosi konvencijama<br />
i, onima koji to žele,<br />
pruža pravi, nefiltrirani, opijajući<br />
i sveobuhvatni užitak vožnje.←<br />
GODIŠNJICA, 30 GODINA MAZDA MX-5<br />
31
Change language