THauto_11_2021

► VOLKSWAGEN GOLF GTI + R
Pod krytem se ukrývá zážehový čtyřválec
o výkonu 235 kW (320 k)
Foto Tom Hyan
Nový Golf R nabízí navíc pohon všech kol
a stal se nejvýkonnější sériovou variantou
► TECHNICKÉ ÚDAJE
POHÁNĚCÍ SOUSTAVA (GTI) – kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválcový motor, přeplňovaný turbodmychadlem,
uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování paliva, Stop/Start, EU6d; 1984 cm 3
(ø 82,5 x 92,8 mm); 9,6:1; 180 kW (245 k)/5000 – 6500 min ‐1 a 370 N.m/1600 – 4300 min ‐1 . Dvouspojková
automatizovaná sedmistupňová převodovka DSG7. Pohon předních kol.
PODVOZEK – samonosná konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena
a vzpěry McPherson, vzadu víceprvkové závěsy s příčnými i podélnými rameny; odpružení vinutými pružinami
a teleskopickými tlumiči, na přání aktivními DCC; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením;
ABS/EBD/BA, ESC/ASR; progresivní hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, 2,1 otáčky na plný rejd;
pneumatiky 225/45 R 17, 225/40 R 18 nebo 235/35 R 19.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2628 mm; rozchod kol 1535 – 1545/1513 – 1523 mm podle pneumatik;
d/š/v 4287/1789/1444 mm; objem zavazadlového prostoru 380/1237 l; objem palivové nádrže 50 l; pohotovostní
hmotnost DIN (bez řidiče) od 1388 kg, celková 1950 kg; hmotnost brzděného/nebrzděného přívěsu 1600/730 kg.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) – největší rychlost 250 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 6,3 s;
spotřeba paliva EU 6,5 l/100 km; emise CO 2 od 149 g/km.
verze GTI Performance a závodní GTI TCR s výkonem
213 kW (290 k). Dodávají se kola z lehkých slitin
17 až 19 palců, červené brzdové třmeny a snížený
sportovní podvozek. Digitální kokpit už je samozřejmostí,
stejně jako větší dotykový displej infotainmentu
8,25 nebo 10 palců. Výrobce zdůrazňuje
technologii Car2X pro vzájemnou komunikaci vozidel
a infrastruktury (EU), vyspělou konektivitu We
Connect (Plus) a řadu bezpečnostních asistentů
(nouzovou automatickou brzdu s detekcí překážek,
udržování jízdy v pruhu). Standardní světlomety
LED lze vylepšit na IQ.Light LED Matrix. Součinitel
odporu vzduchu klesl z 0,300 na 0,275.
Vyzkoušeli jsme rovněž výkonnější verze, které představujeme
na snímcích. Golf GTI Clubsport se zvýšeným
výkonem na 221 kW (300 k)/5300 min ‐1 , jenž
na přání či v jubilejní edici Clubsport 45 nabídne
zvýšení největší rychlosti ze 250 na 270 km/h, se odlišuje
řadou zajímavých doplňků, vynikajících zejména
v příplatkovém paketu na oslavu 45. výročí Golfu GTI.
Kola jsou v tomto případě devatenáctipalcová, ale
enormní výkon se přenáší pouze na přední, což navzdory
elektronickému závěru diferenciálu XDS může
vést k prokluzu. Lépe je na tom varianta Golf R
(modrý vůz na snímcích), tradičně s pohonem všech
kol 4Motion; její čtyřválec 2.0 TSI dává výkon 235 kW
(320 k)/5350 min ‐1 a vrchol točivého momentu dále
vzrostl ze 400 na 420 newtonmetrů! S výbavou R Performance
dostanete rovněž zvýšení největší rychlosti
na 270 km/h, automobil zrychluje 0 – 100 km/h za 4,7
sekundy a jízdní režimy Comfort, Sport, Race a Individual
se rozšiřují o další dva Special (resp. Nürburgring
podle naladění na Severní smyčku) a Drift. Podvozek
je nižší o 20 milimetrů (u Clubsportu o 10 mm)
a nejvýkonnější sériový Golf lze do závodního režimu
Race rychle uvést stiskem tlačítka R na volantu.
A spotřeba paliva? U Clubsportu 45 jsme ji udrželi
na 9,0 l/100 km, u Golfu R na 9,6 l/100 km, vždy při
kombinovaném provozu na běžných silnicích. V době
testů byly ceny GTI od 849900 Kč, GTI Clubsport
od 993900 Kč (paket ke 45. výročí za 129900 Kč
navíc) a Golfu R od 1195900 Kč včetně DPH (více
a aktuálně na www.volkswagen.cz).
■
16
TH
auto 2021/11