THauto_11_2021

► IAA MOBILITY MÜNCHEN 2021
1 2
Foto Tom Hyan
Švýcarské Microlino se vrací! Rodina Ouboterů pokračuje v programu elektrických dopravních
prostředků po premiéře Microlina v Ženevě 2016, vylepšená verze Microlino 2.0 by se měla
začít vyrábět ještě letos ve spolupráci s italskou společností CECOMP. Dvoumístný městský
elektromobil nezapře inspiraci legendární Isettou s dveřmi v čelní stěně, nyní má vnější
rozměry 2519 x 1473 x 1501 mm a hmotnost od 435 kg bez akumulátorů Li-Ion, podle jejichž
alternativní kapacity 6,0/10,5/14,0 kWh vykazuje dojezd 95/175/230 km. S elektromotorem
12,5 kW/118 N.m je největší rychlost omezena na 90 km/h, vozík zrychluje 0 – 50 km/h
za pět sekund. Výrobce slibuje plné dobití za tři až čtyři hodiny podle verze. Společnost Micro
Mobility Systems AG nabízí i elektrické skútry Microletta (aku 4,2 kWh, dojezd 100 km).
Podivné vozidlo Wey
Intelligent Drive
představila čínská
automobilka GWM
(Great Wall Motors)
bez sdělení bližších
parametrů. Futuristický
automobil ve stylu
MPV zachovává
klasické stanoviště
řidiče, ale cestujícím
nabízí variabilní interiér
ve stylu lounge, kde
mohou pracovat
i odpočívat.
Hned vedle na stánku
Wey byla ukázka
hybridní poháněcí
soustavy, která by
mohla vůz pohánět,
stejně jako čistě
elektrická jednotka.
Kuriozní je,
že značka Wey měla
evropskou premiéru už
na IAA 2017
s různými vozy SUV;
letos v Mnichově
představila další
Coffee 01 a 02,
nechyběla ani skutečná
kavárna (v Číně nesou
její vozy rovněž jména
Mocca a Macchiato).
4 5
Foto Tom Hyan
3
1 Microlino
se chystá do výroby
ve vylepšené verzi
2 Microlino,
Microletta
a elektrické koloběžky
jsou prý budoucností
naší dopravy
3, 4, 5 Wey
Intelligent Drive
Concept
na IAA Mobility 2021
Pohled na Akkurad Galopp E EV a jeho podvozek prozrazuje, jaký úpadek
strojařiny představují primitivní vozidla, s nimiž na vlně dnešní propagandy
chtějí mladí dobýt svět! Vzorem jsou asi čínské rikšy, prostě vezmi a svař pár
profilů, kup elektromotory Mahle (jeden dopředu, dva dozadu) a zachráníš
lidstvo! Podivnost vedle pick-upu je dalším z produktů (šestá generace
velomobilu Alleweder 6) od Akkuradu, jenž se chlubí tradicí 27 let
v elektrifikaci bicyklů! Firmu založili Dietrich Lohmeyer a Ulrich Tiesler jako
Lohmeyer Leichtfahrzeuge, spolu s Guido Herzem ji v roce 2007 proměnili
na Akkurad GmbH ve Schwäbisch Gmündu a po výměně generací o osm let
později nastoupila cestu záchrany lidstva velomobily a elektromobily.
Foto Tom Hyan
6 7
6 Akkurad Alleweder 6
(velomobil)
a Galopp E EV
(elektrický pick-up)
7 Primitivní rám
pick-upu
Akkurad Galopp E EV
24
TH
auto 2021/11