THauto_11_2021

► Automobily ► HYUNDAI IONIQ 5
Foto Tom Hyan
TŘI MOŽNOSTI...
Nejnovější korejský elektromobil Ioniq 5 přichází na trh
ve třech verzích, slabší a silnější,
přičemž druhá může být s pohonem všech kol...
Po prvním seznámení s novinkou Hyundai
Ioniq 5 na prezentaci v Botanické zahradě
hlavního města Prahy v Bohnicích, kde jsme
vůz viděli vůbec poprvé (autosalony jsou
přece programově zrušeny), jsme nakonec
usedli za jeho volant při testovacích jízdách Klubu motoristických
novinářů. A první dojem? Především velkorysé
rozměry vozu s neobyčejně prostorným interiérem, což
se pozná i podle toho, že když jsem chtěl otevřít dveře
u spolujezdce, tak na ně z místa řidiče prostě nedosáhnu.
Šířka vozu 1890 mm (bez zrcátek!) a rozvor náprav
rovných 3000 mm při celkové délce 4635 mm a výšce
1605 mm dávají jasnou představu o proporcích vozidla.
Ioniq 5 v bílé barvě ještě mohutnost umocňuje, tmavé
vozy vypadají opticky menší. Pocit velikosti však redu kují
stylistické prvky, především diagonální prolis
a podélná linka na spodní části boků.
„Ioniq 5 je počátkem nové éry Hyundai,
objevuje naše kořeny a přenáší DNA
prvních vozů Pony do naší nové budoucnosti,“
prohlásil o automobilu Belgičan Luc
Donckerwolke, od listopadu 2020 v nové
funkci šéfa kreativního vývoje u Hyundai
Motor Group (roku 2015 přišel od Bentley),
a dodal: „Jde o první automobil navržený
od počátku na nové architektuře Electric
TOM HYAN
Hyundai Ioniq 5
je elektrický crossover
ve stylu SUV/MPV
s neobyčejně dlouhým
rozvorem náprav,
značnou šířkou
a velkým objemem interiéru;
do Evropy se dováží
z jihokorejského
závodu v Ulsanu,
kde vzniká společně
s jinými typy automobilů
► HYUNDAI IONIQ 5 – TŘI ALTERNATIVY
Eco Power Power AWD
Elektromotor 125 kW 160 kW 70 + 155 kW
Poháněná kola zadní zadní všechna
Akumulátor Li-Ion-Pol 58 kWh 72,6 kWh 72,6 kWh
Zrychlení 0 – 100 km/h 8,5 s 7,4 s 5,2 s
Největší rychlost 185 km/h 185 km/h 185 km/h
Dojezd (WLTP) 384 km 481 (451) km 460 (430) km
Spotřeba (kWh/100 km) 16,7 16,8 (17,9) 17,7 (19,0)
Pozn.: údaje v závorce s koly 20“
Global Modular Platform (E-GMP). Ocenění Německý
vůz roku 2022 (GCOTY) v kategorii New Energy jasně
potvrzuje, že nastoupená cesta pro splnění všech požadavků
klientů na cestě k elektromobilitě je správná.“
Hyundai Ioniq 5 totiž zvítězil mimo jiné před vozy
BMW iX a Mercedes-Benz EQS v kategorii New Energy
a nyní bojuje o absolutní titul s vítězi kategorií Compact
(Peugeot 308), Premium (Kia EV6), Luxury (Audi e-tron
GT) a Performance (Porsche 911 GT3). Finále GCOTY
2022 proběhne 25. listopadu 2021. Platforma E-GMP
umožnila neobvyklé proporce vozu s dlouhým rozvorem,
ale také přinesla v segmentu unikátní technologii
s napětím 800 Voltů, jež dovoluje rychlonabíjení z 10 na
80 procent kapacity za pouhých 18 minut (DC 350 kW!).
Funkce V2L (Vehicle-to-Load) je připravena pro napájení
externích spotřebičů od laptopu po
elektrický skútr (do 3,6 kW; i zásuvka
220 V). Na neobvyklém vnitřním uspořádání
se podílel především Haksoo Ha, viceprezident
designu interiérů v Namyangu,
na celkovém vzhledu Ioniqu 5 celý korejský
tým, který vede zkušený SangYup Lee, šéf
globálního designu Hyundai/Genesis (také
v roce 2016 přišel od Bentley).
Koncem října bylo oznámeno, že Ioniq 5
dosáhl maximálního pětihvězdičkového
18
TH
auto 2021/11