PRIMUS WORKBOOK - Popina

Choosing the right fuel
The choice of fuel depends on a number of different factors, such as
where you live in the world and the availability of fuels; but also on factors
such as the fuel’s energy content. Below is a brief description of the
most common types of fuel:
LP gas (Liquified Petroleum): Extremely high energy content (ratio of
weight to heat output). LP gas in gas cartridges is compressed 250
times into a liquid form. The pressure results in a low freezing point and
means that the fuel burns well even at high altitudes. Going one step
further, the Primus LP gas is an optimal blend for the greatest reliability,
the broadest areas of usage and the lowest weight. Primus’ LP gas
consists of 25% propane, 25% isobutane and 50% butane. There is
no need for pumping or pre-heating and combustion is completely free
of odor and soot. No leaks or dangerous fumes. Drawbacks – LP gas
cartridges are not permitted on planes. In most countries, you can hand
in empty LP gas cartridges where you buy new ones. Empty cartridges
can be recycled as scrap metal.
White gasoline/petrol (chemically clean gasoline, also called naphtha):
This type of gasoline is cleaner than the standard gasoline/petrol used
in cars. It can be purchased at paint shops and outdoor stores. Even
though car gasoline/petrol is more readily available, it contains a number
of harmful substances and should only be used if no chemically clean
gasoline can be obtained (unleaded gasoline/ petrol is the least harmful
of the different types of car fuel). White gasoline is the most flammable of
all liquid fuels. Drawbacks – extremely flammable, and requires pumping
and preheating.
Kerosene: Same energy content as white gasoline but more readily
available. Drawbacks – pumping and preheating required, not as clean
as white gasoline or chemically clean gasoline, and thus requires more
maintenance of the stove. Strong odor during combustion.
Diesel: Contains the energy equivalent of kerosene with excellent availability.
The quality varies significantly depending on your location, and
the drawbacks are even more pronounced. Compared with kerosene,
there is an increased need for maintenance, which can be quite extensive
depending on the quality of the diesel. Diesel should be considered
an emergency fuel.
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Quel est le meilleur
combustible?
PRIMUS OUTDOOR 2009
Les différents facteurs qui alimentent ce débat relèvent, d’une part, des
contraintes géographiques et de la disponibilité locale, du poids et de
la valeur énergétique, d’autre part. Tout ce que vous devez savoir sur le
sujet peut se résumer ainsi :
GPL ou Gaz de Pétrole Liquéfié : Valeur énergétique extrêmement
élevée. Le GPL en cartouches est comprimé pour occuper un volume
250 fois plus faible sous forme liquide, avec un point de congélation
abaissé et une bonne combustion à haute altitude. En outre, le contenu
d’une cartouche Primus constitue le mélange optimal et donne une fiabilité
maximale, un poids minimal et un vaste champ d’utilisation. Il est
constitué de 25% de propane, 25% d’isobutane et 50% de butane. Pas
besoin de pomper pour augmenter la pression ni de préchauffer. La
combustion ne produit ni odeur ni suie. Pas de fuites ni de déchets dangereux.
Son seul défaut est que les réservoirs ne sont pas admis à bord
des avions (mais dans la plupart des pays, vous pouvez déposer votre
cartouche vide à l’achat d’une nouvelle, le métal étant recyclable).
Essence (essence purifiée, essence filtrée) : Il s’agit d’un type d’essence
plus propre que celui utilisé par les voitures. Les alpinistes l’achètent en
droguerie ou dans les magasins de sport. Bien que l’essence de voiture
soit plus largement répandue, elle contient des additifs dangereux et ne
devrait être utilisée qu’en dernier recours (sachant que l’essence sans
plomb est la moins polluante). L’essence brûle facilement puisque c’est
le plus inflammable de tous les combustibles liquides, ce qui est aussi
son principal défaut. Le pompage et le préchauffage sont indispensables.
Pétrole : Avec le même pouvoir calorifique que l’essence, il a l’avantage
de pouvoir s’acheter partout. Ses défauts : nécessite un pompage et
un préchauffage. Il n’est pas aussi pur que le GPL et l’essence filtrée,
de sorte que le réchaud devra faire l’objet d’un entretien plus attentif. Il
dégage une odeur désagréable.
Diesel: a les mêmes qualités énergétique que le pétrole et on en trouve
partout. La qualité varie beaucoup selon l’endroit et les inconvénients
sont encore mieux connus. Comparé au pétrole, il nécessite encore
plus d’entretien et peut, selon sa qualité, être largement répandu. Le
diesel doit être considéré comme un combustible de secours.