PRIMUS WORKBOOK - Popina

PRIMUS OUTDOOR 2009
Brennstoff gut, alles gut
Die Wahl des richtigen Brennstoffs ist von zahlreichen Faktoren abhängig,
zum Beispiel davon, wo in der Welt man sich befindet und welche Brennstoffe
überhaupt verfügbar sind. Aber auch Gewicht und Heizwert spielen
eine entscheidende Rolle. Hier erhalten Sie eine kurze Übersicht
über die wichtigsten Brennstoffarten:
Flüssiggas besitzt im Verhältnis zu seinem geringen Gewicht einen extrem
hohen Heizwert. In Kartuschen ist es auf das 250-fache seines
Volumens komprimiert und nimmt dadurch einen flüssigen Aggregatzustand
an. Dies führt einen niedrigen Gefrierpunkt mit sich, weshalb der
Brennstoff auch in großen Höhen funktioniert. Mit anderen Worten: Das
Primus-Flüssiggasgemisch bietet maximale Zuverlässigkeit, ein breites
Einsatzspektrum und minimales Gewicht. Es besteht aus 25 % Propan,
25 % Isobutan und 50 % Butan. Kein Pumpen, kein Vorwärmen,
kein Ruß und kein unangenehmer Geruch. Kein Verschütten und damit
keine gefährlichen Brennstoffreste in der Umwelt. Der einzige Nachteil
von Flüssiggas besteht darin, dass der Transport der Gaskartuschen in
Flugzeugen nicht gestattet ist. (In den meisten Ländern kann man die
leeren Behälter dort abgeben, wo man neue erwirbt. Leere Behälter
können dem Metallrecycling zugeführt werden.)
Waschbenzin: Wasch- oder Reinbenzin ist sauberer als gewöhnliches
Autobenzin. Es ist u.a. im Farbhandel und in Outdoor-Läden erhältlich.
Autobenzin ist zwar fast überall leicht zu bekommen, enthält jedoch
schädliche Additive und sollte nur im Notfall als Brennstoff verwendet
werden. (Bleifreies Benzin enthält in diesem Fall die wenigsten schädlichen
Additive.) Von allen Flüssigbrennstoffen ist Benzin am leichtesten
entzündbar. Nachteile: Aufgrund der leichten Entzündbarkeit ist
Waschbenzin ein potentieller Gefahrenherd. Pumpen und Vorheizen
erforderlich.
Petroleum: Besitzt fast den gleichen Heizwert wie Benzin und ist oft
auch dort erhältlich, wo es kein Benzin gibt. Nachteile: Pumpen und
Vorwärmen erforderlich. Zudem ist Petroleum nicht so rein wie Flüssiggas
und Reinbenzin, wodurch ein höherer Wartungsbedarf für den
Kocher entsteht. Unangenehmer Geruch bei der Verbrennung.
Diesel: Besitzt den gleichen Heizwert wie Petroleum und lässt sich
besonders leicht beschaffen. Seine Qualität ist jedoch von Land zu
Land sehr unterschiedlich und die Nachteile erheblich: Im Vergleich
zu Petroleum ist eine noch intensivere Wartung Ihrer Ausrüstung erforderlich.
Je schlechter die Dieselqualität, desto umfassender kann
der Wartungsbedarf werden. Deshalb sollte Diesel wirklich nur im Notfall
eingesetzt werden.
Att välja rätt bränsle
Val av bränsle beror på en mängd olika faktorer, som exempelvis var
i världen du befinner dig, tillgänglighet av olika bränslen men också
på energiinnehåll och vikt. Här följer en kortfattad beskrivning av de
vanligaste bränsletyperna:
Gasol: Extremt högt energiinnehåll (vikt jämfört med värmeeffekt).
Gasolen i en gasbehållare är komprimerad 250 gånger sin vanliga volym
till flytande form. Trycket ger låg fryspunkt och gör att bränslet fungerar
väl även på hög höjd. Går vi ett steg längre är innehållet i Primus
gasbehållare en optimal blandning för högsta tillförlitlighet, bredaste
användningsområdet och lägsta vikten. Primus gasolblandning består
av 25% propan, 25% isobutan och 50% butan. Ingen pumpning eller
förvärmning behövs och förbränningen är helt lukt- och sotfri. Inte heller
är det någon risk för läckande bränsle eller farliga förbränningsångor.
Nackdel – det är inte tillåtet att ta med gasbehållare på flyget. (I de flesta
länder kan du lämna in tomma gasbehållare där du köper nya! Tomma
behållare kan återvinnas som metall.)
Bensin (kemiskt ren bensin, teknisk bensin): Denna typ av bensin är
renare än vanlig bilbensin. Finns att köpa i bl. a. färghandeln och friluftsbutiker.
Även om bilbensin är lättare att få tag på innehåller den en
mängd skadliga ämnen och skall enbart användas om du inte får tag
på kemiskt ren bensin (blyfri bensin är den minst skadliga av olika bilbränslen).
Bensin är det mest lättantändliga av alla flytande bränslen.
Nackdelar – extremt lättantändlig, kräver pumpning och förvärmning.
Fotogen: Samma energiinnehåll som bensin men mer lättillgängligt.
Nackdelar – pumpning och förvärmning krävs, inte lika rent som gasol
och kemiskt ren bensin. Fotogen kräver därför mer underhåll av köket.
Stark lukt vid förbränning.
Diesel: Har likvärdigt energiinnehåll som fotogen och tillgängligheten är
extremt god. Kvaliteten varierar mycket beroende på var man är och
nackdelarna är ännu mer uttalade. Underhållsbehovet ökar ytterligare
jämfört med fotogen och kan, beroende på dieselkvalitet, bli mycket
omfattande. Diesel är att betrakta som ett nödbränsle.
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