Manual deDiseño de Carretera_2003 Ecuador

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FIGURA IX.9 CONTRACUNETA (CUNETA DE CORONACION) FIGURA IX.10 LOCALIZACION DE CONTRACUNETA O CUNETA DE CORONACION 263
2.2.3 Pendiente El desarrollo de la contracuneta deberá ser sensiblemente paralelo al propio corte; en lo posible, la pendiente también deberá ser uniforme desde el origen hasta el desfogue, para evitar los trastornos que se producen con los cambios de pendientes como son: erosiones y/o azolves de materiales. Igualmente, la pendiente uniforme no será superior a un cierto valor máximo, valor que estará limitado por la velocidad de erosión del suelo en que esta excavada la contracuneta (Tabla IX.2). TABLA IX.2 VALORES MAXIMOS DE VELOCIDADES NO EROSIVAS EN CUNETAS MATERIAL VELOCIDAD (m/seg) Arenas finas y limos 0,40-0,60 Arcilla arenosa 0,50-0,75 Arcilla 0,75-1,00 Arcilla firme 1,00-1,50 Grava limosa 1,00-1,50 Grava fina 1,50-2,00 Pizarras suaves 1,50-2,00 Grava gruesa 2,00-3,50 Zampeados 3,00-4,50 Rocas sanas y hormigón 4,50-7,50 Cuando el corte se aloje en una ladera muy escarpada, un trazado paralelo podría originar, en la contracuneta, pendientes longitudinales excesivas, por lo que en este caso su trazado deberá ajustarse a las curvas de nivel de la ladera, alejándose los extremos de la contracuneta de la vía; obviamente, estos extremos deberán trazarse cortando dichas curvas de nivel, de modo que el canal avance teniendo una pendiente adecuada. Cuando, a pesar de tener la pendiente máxima compatible con el tipo de terreno, el extremo de salida de la contracuneta presente un desnivel importante con respecto al drenaje natural que se utilice como desfogue (cañada, quebrada o cauce natural), se diseñará una rampa de descarga debidamente protegida con revestimiento.(Figura IX.11) 264
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2. Tamaños y Características de l
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PLANO DE CURVAS DE NIVEL 99-A ALTIM
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