Manual deDiseño de Carretera_2003 Ecuador

derrumbe; no localizarlas en el sitio requerido, produce un tramo de
mal comportamiento, susceptible de ser fácilmente detectable y
corregible por varios métodos, inclusive la construcción de una
adecuada contracuneta.
3. OBRAS COMPLEMENTARIAS DE DRENAJE
Además de las obras de drenaje especificas: puentes, alcantarillas,
cunetas y contra cunetas (cunetas de coronación), en una carretera es
necesario disponer de otras obras menos conocidas que contribuyen a
encauzar y eliminar las aguas superficiales que de otro modo podrían
causar daños.
Como tales obras complementarias de drenaje se entenderán a las
siguientes: el bombeo, las rampas de descarga, las bermas, el
sembrado de especies vegetales, y los canales interceptores. Estas
obras complementarias de drenaje no son de uso universal o rutinario;
son obras que deben hacerse solamente en el lugar en que se
requieran, pues de otra manera se derrocharían y se producirían,
inclusive, resultados contra producentes.
3.1 Bombeo (pendiente transversal)
Se denomina bombeo a la pendiente transversal que se proporciona a
la corona de la carretera para permitir que el agua que cae
directamente, sobre esta, escurra hacia sus espaldones. En las
carreteras de dos carriles de circulación y en secciones en tangente es
común que el bombeo de la capa de rodadura sea del 2% de
pendiente y en los espaldones sea del 4%; en las secciones en curva,
el bombeo se superpone con la sobrelevación necesaria, de manera
que la pendiente transversal se desarrollará sin discontinuidades, desde
el espaldón más elevado al más bajo (Figura IX.15); sin embargo
dentro de la transición de la sección en tangente a la de la curva,
(Figura IX.16) suele haber un sector donde se complica la
conformación de una pendiente transversal adecuada, siendo éste un
problema que deberá resolverse en cada caso, en el cual será
conveniente considerar la existencia de la pendiente longitudinal.
En las carreteras de más de dos carriles de circulación pueden
presentarse dos casos típicos: a) se tiene un parterre central
relativamente estrecho ó; b) se tiene uno muy amplio, generalmente
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