Manual deDiseño de Carretera_2003 Ecuador

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En las conexiones semidirectas, se debe dar preferencia a los tipos indicados con el número 1 y 5 por salir y entrar a la autopista por el lado derecho. 57- A
CUADRO A3 . 4 1. La velocidad de diseño de este cuadro, es aplicable al ramal propiamente dicho, y no a la zona de comienzo o terminación del mismo que responden a normas específicas, y el radio mínimo debe aplicarse a la curva de radio menor del ramal. 2. Ramales para giros a la derecha: Generalmente no presentan problemas y se puede ubicar fácilmente la velocidad de diseño entre la deseable y la mínima. 3. Rampas: Generalmente no se pueden obtener valores deseables de velocidad de diseño. Velocidades de diseño por encima de los 50 Km/h, requieren grandes áreas, y la longitud del giro a la izquierda a través de la rampa, resulta considerablemente aumentada. 4. Conexiones semidirectas: Son aplicables velocidades de diseño comprendidas entre el valor deseable y el mínimo. No se debería usar velocidades de diseño menores a los 50 Km/h. 58- A
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1 I. Introducción
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II. Topografía y Características
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movimiento de tierras, lo cual es c
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procedimiento, es poco práctico an
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Características de la vegetación:
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CAPITULO III. TRAFICO El diseño de
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a. Objetivo. Se determinará el tr
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- FACTOR DIARIO (FD). transforma el
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a. Crecimiento normal del tráfico
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Otro modelo a utilizarse es REGRESI
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g. Tráfico por desarrollo. Este tr
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CUADRO III-2 RELACION FUNCION, CLAS
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IV. Velocidad de Diseño 25
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La mayoría de los caminos son dise
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Figura III-2 29
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Los valores del Cuadro IV-2 para ba
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CAPITULO V. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
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Donde: R = Radio mínimo de una cur
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— Angulo central: Es el ángulo f
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En función del grado de curvatura:
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1. Principales Ventajas Que Ofrecen
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Conocidos α, R, Le1 (curva asimét
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Deflexión de la espiral: Es el án
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4. Cálculo de los Elementos la Cur
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2. CASO 2.- CURVAS ASIMETRICAS Dato
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eje. Si el vehículo tiene un ancho
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1. Magnitud del Peralte. El uso del
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c. Se calcula la longitud “L” d
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3. Longitud de Transición. La long
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Para situaciones extremadamente cr
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LONGITUD MINIMA DE TRANSICION EN FU
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LONGITUD MINIMA DE TRANSICION EN FU
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G. EL SOBREANCHO EN LAS CURVAS El o
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S = Valor de sobreancho, metros. n
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El radio máximo para cada velocida
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VARIACION DEL VALOR DEL SOBREANCHO
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Radios(m) 18 20 25 30 35 VARIACION
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CUADROS DE PERALTES, SOBREANCHOS ,
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CUADRO DE PERALTES, SOBREANCHOS Y L
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600 4,6 0,48 12 27 31 700 4,0 0,44
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350 9,3 0,73 14 64 79 400 8,9 0,69
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600 4,6 0,38 12 28 31 700 4,0 12 24
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400 8,9 0,59 14 63 75 435 8,6 0,56
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200 6,6 0,40 11 37 41 210 6,4 0,38
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600 4,6 13 30 30 700 4,0 13 26 26 7
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400 8,9 0,39 15 68 75 435 8,6 15 66
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600 9,0 18 81 81 700 8,4 18 76 76 7
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200 6,6 11 37 37 210 6,4 11 36 36 2
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600 4,6 13 31 31 700 4,0 13 27 27 7
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400 8,9 16 69 69 435 8,6 16 67 67 4
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600 9,0 18 82 82 700 8,4 18 77 77 7
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CAPITULO VI. DISTANCIAS DE VISIBILI
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La distancia de frenaje se calcula
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En el Cuadro anterior (L - Terreno
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CUADRO VI-2 DISTANCIA DE VISIBILIDA
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2. Distancia de Visibilidad en las
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En la misma Figura Nº VI.2 se tien
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El conductor debe tener la posibili
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en donde: 1 ( 1 2V − 2m + at 1 d
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CUADRO VI - 4 ELEMENTOS DE LA DISTA
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Para el Ecuador, se recomienda los
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7. Distancia de cruce (Dc). (CE) Es
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CAPITULO VII. ALINEAMIENTO VERTICAL
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Esto es particularmente imperativo
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horizontal a partir del punto de ta
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Cuadro VII-2 CURVAS VERTICALES CONV
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Cuadro VII-4 CURVAS VERTICALES CONC
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Y 2 = L 1 A + L 2 L × L 3.2. Curva
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3. Se deben evitar curvas horizonta
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el transporte de material seleccion
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CAPITULO VIII. SECCIONES TRANSVERSA
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para los peatones. Parterres angost
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FIGURA VIII-1B CRITERIO DE DISEÑO
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B . ESPALDONES Las principales func
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La pendiente transversal de los esp
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D. TIPOS DE SUPERFICIE DE RODADURA
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CAPITULO IX. DRENAJE VIAL 1. CLASIF
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En las secciones triangulares se re
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d = Duración de la lluvia, en s. i
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El revestimiento para proteger la c
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FIGURA IX.8 CUNETA TIPO COLECTOR CO
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2.2.3 Pendiente El desarrollo de la
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de suelos gruesos y materiales fino
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FIGURA IX.14 UBICACION DE MATERIAL
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sembrado de pasto. En el primer cas
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FIGURA IX.17 CUNETA DE DRENAJE EN Z
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Las rampas son estructuras que debe
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cuidado de especialistas, que utili
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Naturalmente, la anterior no es una
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FIGURA IX.21 ELEMENTOS DE UNA ALCAN
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FIGURA IX.23 ESPACIAMIENTOS MINIMOS
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El escurrimiento en una cuenca depe
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posible colapso del cuerpo de la ca
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FIGURA IX.25 PENDIENTES APROPIADAS
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(c) Velocidad de la corriente. Las
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Plantas anuales, que se emplean con
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(d) Modelos matemáticos Existen ac
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FIGURA IX.27 ESCURRIMIENTO CON CONT
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Tiempo de concentración. Debido a
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La intensidad de la lluvia esta ref
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- El trazado de la carretera deber
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del ducto que estará formada por m
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FIGURA IX.29 CABEZAL Y MUROS DE ALA
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En la entrada de alcantarillas circ
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Se deben establecer los siguientes
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5.5. Selección de la longitud de l
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ANEXO 4-A. CURVAS Y ECUACIONES PLUV
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4-A-3
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ANEXO 4-C NOMOGRAMA PARA EL DISEÑO
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FIGURA 4-C.3 ALTURA A LA ENTRADA PA
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FIGURA 4-C.9 ALTURA DE CARGA (H) PA
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FIGURA 4-C.11 ALTURA DE CARGA (H) P
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ANEXO 4-D SOCAVACIONES 4.1 Cálculo
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Hs = Profundidad del agua luego de
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TABLA 4.8 COEFICIENTE β PERIODO RE
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Hs = Tirante considerado, en m, a c
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TABLA 4.10 VELOCIDADES MEDIAS DEL F
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Donde: Ψ = Coeficiente que depende
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TABLA 4.12 VALORES DEL COEFICIENTE
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los esfuerzos tangenciales en la su
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(e) Parámetros de tiempo • Durac
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la utilización de la Ecuación 4.1
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FIGURA 4.29 DISEÑO DE MANTOS PROTE
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1-M X. Misceláneos
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C.- BARANDAS Y BARRERAS DE PROTECCI
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5-M
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1.2 ESPECIFICACIONES DE MATERIALES:
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1. Provisión de distancias de visi
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11-M
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1. Intersecciones a Nivel 2- A
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Las intersecciones de las vías a n
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PLANO DE CURVAS DE NIVEL 99-A ALTIM
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