Manual deDiseño de Carretera_2003 Ecuador

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FIGURA 4-C.4 ALTURA A LA ENTRADA PARA ALCANTARILLAS DE TUBOS OVALADOS DE CONCRETO (EJE MAYOR HORIZONTAL) CON CONTROL DE ENTRADA 4-C-4
FIGURA 4-C.5 ALTURA A LA ENTRADA PARA ALCANTARILLAS DE TUBOS OVALADOS DE HORMIGON (EJE MAYOR VERTICAL) CON CONTROL DE ENTRADA 4-C-5
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1 I. Introducción
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II. Topografía y Características
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procedimiento, es poco práctico an
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Características de la vegetación:
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CAPITULO III. TRAFICO El diseño de
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a. Objetivo. Se determinará el tr
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- FACTOR DIARIO (FD). transforma el
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a. Crecimiento normal del tráfico
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CUADRO III-2 RELACION FUNCION, CLAS
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IV. Velocidad de Diseño 25
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La mayoría de los caminos son dise
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Los valores del Cuadro IV-2 para ba
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CAPITULO V. ALINEAMIENTO HORIZONTAL
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Donde: R = Radio mínimo de una cur
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— Angulo central: Es el ángulo f
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1. Principales Ventajas Que Ofrecen
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Conocidos α, R, Le1 (curva asimét
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Deflexión de la espiral: Es el án
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4. Cálculo de los Elementos la Cur
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2. CASO 2.- CURVAS ASIMETRICAS Dato
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CUADRO DE PERALTES, SOBREANCHOS Y L
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600 4,6 13 30 30 700 4,0 13 26 26 7
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400 8,9 0,39 15 68 75 435 8,6 15 66
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200 6,6 11 37 37 210 6,4 11 36 36 2
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600 4,6 13 31 31 700 4,0 13 27 27 7
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400 8,9 16 69 69 435 8,6 16 67 67 4
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600 9,0 18 82 82 700 8,4 18 77 77 7
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CAPITULO VI. DISTANCIAS DE VISIBILI
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La distancia de frenaje se calcula
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En el Cuadro anterior (L - Terreno
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2. Distancia de Visibilidad en las
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En la misma Figura Nº VI.2 se tien
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El conductor debe tener la posibili
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en donde: 1 ( 1 2V − 2m + at 1 d
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CUADRO VI - 4 ELEMENTOS DE LA DISTA
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Para el Ecuador, se recomienda los
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7. Distancia de cruce (Dc). (CE) Es
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CAPITULO VII. ALINEAMIENTO VERTICAL
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Esto es particularmente imperativo
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Cuadro VII-2 CURVAS VERTICALES CONV
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El revestimiento para proteger la c
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Identificación de los elementos pu
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1. Tipos de Isletas. Las isletas se
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Desde el punto de vista físico, la
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La primera zona tiene en cuenta con
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2. Velocidades. Para proveer seguri
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Las condiciones de ingreso de los v
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2. Intersecciones a Desnivel 20- A
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- Costos de operación: a) Mantenim
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- Tránsito que se detiene - colisi
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en el sistema de interconexión. El
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Un terraplén obstaculiza la visual
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d) Por último, permiten su constru
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- Una sola estructura resuelve los
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4. Intercambiador Direccional. a. V
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Pueden ser a nivel o a desnivel. A
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J. UNIFORMIDAD CUADRO A3.1 Un compo
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Posiblemente, circunstancias especi
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4. Desvíos de Tránsito Durante la
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6. Número de Vías o Carriles. Equ
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CUADRO A3.2 ESTADOS CARACTERISTICOS
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Por ésta razón para caracterizar
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α LIV , α , α , α , α BUS C2 C
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Los ramales de giro a la derecha, p
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CUADRO A3 . 4 1. La velocidad de di
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4. Longitud del arco circular para
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Se adjunta una tabla que nos indica
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Los anchos de los ramales, son func
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CONTINUACION CUADRO A3.9 MODIFICACI
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COEFICIENTES PARA LA CORRECCION DE
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Para el caso de salidas cuya calzad
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La longitud de los carriles de tran
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SECCIONES DE ENTRECRUZAMIENTO - EJE
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La figura “a” indica un tipo de
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En cuanto a los diseños de interse
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P. BARRERA DE SEGURIDAD A fin de ev
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La forma de actuar de la barrera de
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ANEXOS A INTERCAMBIADORES 84- A
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*) Recuadro con letrero de la repar
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*) En zonas llanas, dibujar las cur
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V. ALINEAMIENTO HORIZONTAL 35 A. TA
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2. Tamaños y Características de l
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PLANO DE CURVAS DE NIVEL 99-A ALTIM
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