Código de Comercio de la República de Nicaragua - Poder Judicial
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4.- El nombre, apellido y domicilio <strong>de</strong>l naviero, si éste contratare el fletamento;<br />
5.- El nombre, apellido y domicilio <strong>de</strong>l fletador, y si manifestare obrar por comisión, el<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> persona por cuya cuenta hace el contrato;<br />
6.- El puerto <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga;<br />
7.- La cabida, número <strong>de</strong> tone<strong>la</strong>das o cantidad <strong>de</strong> peso o medida a que se obliguen,<br />
respectivamente, a cargar o a conducir, o si es total el fletamento;<br />
8.- El flete que se haya <strong>de</strong> pagar, expresando si ha <strong>de</strong> ser una cantidad alzada por el<br />
viaje o un tanto al mes, por <strong>la</strong>s cavida<strong>de</strong>s que se hubieren <strong>de</strong> ocupar, o por el peso o <strong>la</strong><br />
medida <strong>de</strong> los efectos en que consista el cargamento, o <strong>de</strong> cualquier otro modo que se<br />
hubiere convenido;<br />
Nota: El <strong>Código</strong> Español, dice: o un tanto al mes, o por <strong>la</strong>s cavida<strong>de</strong>s..."<br />
9.- El tanto <strong>de</strong> capa que se haya <strong>de</strong> pagar al Capitán;<br />
10.- Las estadías y sobrestadías que habrán <strong>de</strong> contarse y lo que por cada una <strong>de</strong> el<strong>la</strong>s se<br />
hubiere <strong>de</strong> pagar.<br />
(Arto. 819 C.C.)<br />
Arto. 816.- Si se recibiere el cargamento sin haberse firmado <strong>la</strong> póliza, el contrato se<br />
enten<strong>de</strong>rá celebrado con arreglo a lo que resulte <strong>de</strong>l conocimiento, único título en or<strong>de</strong>n<br />
a <strong>la</strong> carga para fijar los <strong>de</strong>rechos y obligaciones <strong>de</strong>l naviero, <strong>de</strong>l Capitán y <strong>de</strong>l fletador.<br />
Arto. 817.- Las pólizas <strong>de</strong>l fletamento contratado con intervención <strong>de</strong>l corredor que<br />
certifique <strong>la</strong> autenticidad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s firmas <strong>de</strong> los contratantes por haberse puesto en su<br />
presencia, harán prueba plena en juicio; y si resultare entre el<strong>la</strong>s discordancia, se estará<br />
a <strong>la</strong> que concuer<strong>de</strong> con <strong>la</strong> que el corredor <strong>de</strong>berá conservar en su registro si ésta<br />
estuviere con arreglo a <strong>de</strong>recho.<br />
(Arto. 67, 68 C.C.)<br />
Nota: El <strong>Código</strong> Español dice: "...<strong>de</strong>berá conservar en su registro, si este estuviere..."<br />
También harán fe <strong>la</strong>s pólizas aun cuando no haya intervenido corredor, siempre que los<br />
contratantes reconozcan como suyas <strong>la</strong>s firmas puestas en el<strong>la</strong>s.<br />
No habiendo intervenido corredor en el fletamento, ni reconocidas <strong>la</strong>s firmas, se<br />
<strong>de</strong>cidirán <strong>la</strong>s dudas por lo que resulte <strong>de</strong>l conocimiento, y a falta <strong>de</strong> éste por <strong>la</strong>s pruebas<br />
que suministren <strong>la</strong>s partes.<br />
Nota. El <strong>Código</strong> Español dice: "...ni reconociéndose <strong>la</strong>s firmas..."<br />
Arto. 818.- Los contratos <strong>de</strong> fletamento celebrados por el Capitán en ausencia <strong>de</strong>l<br />
naviero serán válidos y eficaces, aún cuando al celebrarlos hubiera obrado en<br />
contravención a <strong>la</strong>s ór<strong>de</strong>nes e instrucciones <strong>de</strong>l naviero o fletante, pero quedará a éste<br />
expedita <strong>la</strong> acción contra el Capitán para el resarcimiento <strong>de</strong> perjuicios.<br />
(Arto. 771 C.C.)<br />
Arto. 819.- Si en <strong>la</strong> póliza <strong>de</strong>l fletamento no constare el p<strong>la</strong>zo en que hubieren <strong>de</strong><br />
verificar <strong>la</strong> carga y <strong>de</strong>scarga, se seguirá el uso <strong>de</strong>l puerto don<strong>de</strong> se ejecuten estas<br />
operaciones.<br />
Pasado el p<strong>la</strong>zo estipu<strong>la</strong>do o el <strong>de</strong> costumbre, y no constando en el contrato <strong>de</strong><br />
fletamento cláusu<strong>la</strong> expresa que fija <strong>la</strong> in<strong>de</strong>mnización <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>mora, tendrá <strong>de</strong>recho el<br />
Capitán a exigir <strong>la</strong>s estadías y sobrestadías que hayan transcurrido en carga y <strong>de</strong>scarga.<br />
Nota: El <strong>Código</strong> Español dice: "...transcurrido en cargar y <strong>de</strong>scargar."<br />
Arto. 820.- Si durante el viaje quedare el buque inservible, el Capitán estará obligado a<br />
fletar a su costa, otro en buenas condiciones que reciba <strong>la</strong> carga y <strong>la</strong> porte a su <strong>de</strong>stino, a