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Código de Comercio de la República de Nicaragua - Poder Judicial

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4.- El nombre, apellido y domicilio <strong>de</strong>l naviero, si éste contratare el fletamento;<br />

5.- El nombre, apellido y domicilio <strong>de</strong>l fletador, y si manifestare obrar por comisión, el<br />

<strong>de</strong> <strong>la</strong> persona por cuya cuenta hace el contrato;<br />

6.- El puerto <strong>de</strong> carga y <strong>de</strong>scarga;<br />

7.- La cabida, número <strong>de</strong> tone<strong>la</strong>das o cantidad <strong>de</strong> peso o medida a que se obliguen,<br />

respectivamente, a cargar o a conducir, o si es total el fletamento;<br />

8.- El flete que se haya <strong>de</strong> pagar, expresando si ha <strong>de</strong> ser una cantidad alzada por el<br />

viaje o un tanto al mes, por <strong>la</strong>s cavida<strong>de</strong>s que se hubieren <strong>de</strong> ocupar, o por el peso o <strong>la</strong><br />

medida <strong>de</strong> los efectos en que consista el cargamento, o <strong>de</strong> cualquier otro modo que se<br />

hubiere convenido;<br />

Nota: El <strong>Código</strong> Español, dice: o un tanto al mes, o por <strong>la</strong>s cavida<strong>de</strong>s..."<br />

9.- El tanto <strong>de</strong> capa que se haya <strong>de</strong> pagar al Capitán;<br />

10.- Las estadías y sobrestadías que habrán <strong>de</strong> contarse y lo que por cada una <strong>de</strong> el<strong>la</strong>s se<br />

hubiere <strong>de</strong> pagar.<br />

(Arto. 819 C.C.)<br />

Arto. 816.- Si se recibiere el cargamento sin haberse firmado <strong>la</strong> póliza, el contrato se<br />

enten<strong>de</strong>rá celebrado con arreglo a lo que resulte <strong>de</strong>l conocimiento, único título en or<strong>de</strong>n<br />

a <strong>la</strong> carga para fijar los <strong>de</strong>rechos y obligaciones <strong>de</strong>l naviero, <strong>de</strong>l Capitán y <strong>de</strong>l fletador.<br />

Arto. 817.- Las pólizas <strong>de</strong>l fletamento contratado con intervención <strong>de</strong>l corredor que<br />

certifique <strong>la</strong> autenticidad <strong>de</strong> <strong>la</strong>s firmas <strong>de</strong> los contratantes por haberse puesto en su<br />

presencia, harán prueba plena en juicio; y si resultare entre el<strong>la</strong>s discordancia, se estará<br />

a <strong>la</strong> que concuer<strong>de</strong> con <strong>la</strong> que el corredor <strong>de</strong>berá conservar en su registro si ésta<br />

estuviere con arreglo a <strong>de</strong>recho.<br />

(Arto. 67, 68 C.C.)<br />

Nota: El <strong>Código</strong> Español dice: "...<strong>de</strong>berá conservar en su registro, si este estuviere..."<br />

También harán fe <strong>la</strong>s pólizas aun cuando no haya intervenido corredor, siempre que los<br />

contratantes reconozcan como suyas <strong>la</strong>s firmas puestas en el<strong>la</strong>s.<br />

No habiendo intervenido corredor en el fletamento, ni reconocidas <strong>la</strong>s firmas, se<br />

<strong>de</strong>cidirán <strong>la</strong>s dudas por lo que resulte <strong>de</strong>l conocimiento, y a falta <strong>de</strong> éste por <strong>la</strong>s pruebas<br />

que suministren <strong>la</strong>s partes.<br />

Nota. El <strong>Código</strong> Español dice: "...ni reconociéndose <strong>la</strong>s firmas..."<br />

Arto. 818.- Los contratos <strong>de</strong> fletamento celebrados por el Capitán en ausencia <strong>de</strong>l<br />

naviero serán válidos y eficaces, aún cuando al celebrarlos hubiera obrado en<br />

contravención a <strong>la</strong>s ór<strong>de</strong>nes e instrucciones <strong>de</strong>l naviero o fletante, pero quedará a éste<br />

expedita <strong>la</strong> acción contra el Capitán para el resarcimiento <strong>de</strong> perjuicios.<br />

(Arto. 771 C.C.)<br />

Arto. 819.- Si en <strong>la</strong> póliza <strong>de</strong>l fletamento no constare el p<strong>la</strong>zo en que hubieren <strong>de</strong><br />

verificar <strong>la</strong> carga y <strong>de</strong>scarga, se seguirá el uso <strong>de</strong>l puerto don<strong>de</strong> se ejecuten estas<br />

operaciones.<br />

Pasado el p<strong>la</strong>zo estipu<strong>la</strong>do o el <strong>de</strong> costumbre, y no constando en el contrato <strong>de</strong><br />

fletamento cláusu<strong>la</strong> expresa que fija <strong>la</strong> in<strong>de</strong>mnización <strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>mora, tendrá <strong>de</strong>recho el<br />

Capitán a exigir <strong>la</strong>s estadías y sobrestadías que hayan transcurrido en carga y <strong>de</strong>scarga.<br />

Nota: El <strong>Código</strong> Español dice: "...transcurrido en cargar y <strong>de</strong>scargar."<br />

Arto. 820.- Si durante el viaje quedare el buque inservible, el Capitán estará obligado a<br />

fletar a su costa, otro en buenas condiciones que reciba <strong>la</strong> carga y <strong>la</strong> porte a su <strong>de</strong>stino, a

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