Código de Comercio de la República de Nicaragua - Poder Judicial
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u otra causa pasajera, el fletamento subsistirá sin que ninguna <strong>de</strong> <strong>la</strong>s partes tenga<br />
<strong>de</strong>recho a rec<strong>la</strong>mar perjuicios.<br />
Los alimentos y sa<strong>la</strong>rios <strong>de</strong> <strong>la</strong> tripu<strong>la</strong>ción serán consi<strong>de</strong>rados avería común.<br />
Durante <strong>la</strong> interrupción, el fletador podrá por su cuenta cargar a su tiempo <strong>la</strong>s<br />
merca<strong>de</strong>rías, pagando estadías si <strong>de</strong>morare <strong>la</strong> recarga <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> haber cesado el motivo<br />
<strong>de</strong> <strong>la</strong> <strong>de</strong>tención.<br />
Arto. 855.- Quedará rescindido parcialmente el contrato <strong>de</strong> fletamento, salvo pacto en<br />
contrario, y no tendrá <strong>de</strong>recho el Capitán más que al flete <strong>de</strong> ida, si por ocurrir durante<br />
el viaje <strong>la</strong> <strong>de</strong>c<strong>la</strong>ración <strong>de</strong> guerra, cerramiento <strong>de</strong> puerto o interdicción <strong>de</strong> re<strong>la</strong>ciones<br />
comerciales, arribare el buque al puerto que se le hubiere <strong>de</strong>signado para este caso en<br />
<strong>la</strong>s instrucciones <strong>de</strong>l fletador.<br />
Sección V<br />
De los pasajeros en los viajes por mar.<br />
Arto. 856.- Si el pasajero no llegare a bordo a <strong>la</strong> hora prefijada o abandonare el buque<br />
sin permiso <strong>de</strong>l Capitán cuando éste estuviere pronto a salir <strong>de</strong>l puerto, el Capitán podrá<br />
empren<strong>de</strong>r el viaje y exigir el precio por entero.<br />
Arto. 857.- El <strong>de</strong>recho al pasaje no podrá trasmitirse sin <strong>la</strong> aquiescencia <strong>de</strong>l Capitán o<br />
consignatario.<br />
Nota: El <strong>Código</strong> Español, dice: "El <strong>de</strong>recho al pasaje, si fuese nominativo, no podrá<br />
trasmitirse...".<br />
Arto. 858.- Si antes <strong>de</strong> empren<strong>de</strong>r el viaje el pasajero muriese, sus here<strong>de</strong>ros no estarán<br />
obligados a satisfacer sino <strong>la</strong> mitad <strong>de</strong>l valor <strong>de</strong>l pasaje convenido.<br />
Si estuvieren comprendidos en el precio convenido los gastos <strong>de</strong> manutención, el Juez o<br />
Tribunal, oyendo a los peritos, si lo estimare conveniente, seña<strong>la</strong>rá <strong>la</strong> cantidad que ha <strong>de</strong><br />
quedar en beneficio <strong>de</strong>l buque.<br />
En el caso <strong>de</strong> recibir otro pasajero en lugar <strong>de</strong>l fallecido, no se <strong>de</strong>berá abono alguno por<br />
dichos here<strong>de</strong>ros.<br />
Arto. 859.- Si antes <strong>de</strong> empren<strong>de</strong>r el viaje se suspendiese por culpa exclusiva <strong>de</strong>l<br />
Capitán o naviero, los pasajeros tendrán <strong>de</strong>recho a <strong>la</strong> <strong>de</strong>volución <strong>de</strong>l pasaje y al<br />
resarcimiento <strong>de</strong> daños y perjuicios; pero si <strong>la</strong> suspensión fuere <strong>de</strong>bida a caso fortuito o<br />
<strong>de</strong> fuerza mayor o a cualquiera otra causa in<strong>de</strong>pendiente <strong>de</strong>l Capitán o naviero, los<br />
pasajeros sólo tendrán <strong>de</strong>recho a <strong>la</strong> <strong>de</strong>volución <strong>de</strong>l pasaje.<br />
Arto. 860.- En caso <strong>de</strong> interrupción <strong>de</strong>l viaje comenzado, los pasajeros sólo estarán<br />
obligados a pagar el pasaje en proporción a <strong>la</strong> distancia recorrida y sin <strong>de</strong>recho a<br />
resarcimiento <strong>de</strong> daños y perjuicios si <strong>la</strong> interrupción fuere <strong>de</strong>bida a caso fortuito o <strong>de</strong><br />
fuerza mayor, pero con <strong>de</strong>recho a <strong>la</strong> in<strong>de</strong>mnización, si <strong>la</strong> interrupción consistiese<br />
exclusivamente en el Capitán. Si <strong>la</strong> interrupción procediese <strong>de</strong> <strong>la</strong> inhabilitación <strong>de</strong>l<br />
buque, y el pasajero se conformare con esperar <strong>la</strong> re<strong>la</strong>ción, no podrá exigírsele ningún<br />
aumento <strong>de</strong> precio <strong>de</strong>l pasaje, pero será <strong>de</strong> su cuenta <strong>la</strong> manutención durante <strong>la</strong> estadía.<br />
En caso <strong>de</strong> retardo <strong>de</strong> <strong>la</strong> salida <strong>de</strong>l buque, el pasajero tiene <strong>de</strong>recho a permanecer a<br />
bordo, y a <strong>la</strong> alimentación por cuenta <strong>de</strong>l buque, a menos que el retardo sea <strong>de</strong>bido a<br />
caso fortuito o <strong>de</strong> fuerza mayor.