Código de Comercio de la República de Nicaragua - Poder Judicial

submúltiplos".
Véase el Reglamento del Sistema Métrico Decimal de 26 de Diciembre de 1893,
publicado en "La Gaceta" de 3 de Febrero de 1894.
Pueden ser también unidades de tarifa un carro o un tren completo, o una lancha, etc., y
para este efecto las empresas deberán fijar previamente el tamaño de tales unidades.
Nota: Véase Reglamento o Tarifa No. 6 del Ferrocarril del Pacífico de Nicaragua.
Las tarifas deben ser generales y proporcionadas a las distancias, a la clase del artículo y
a la forma del transporte.
Son prohibidas las tarifas diferentes y las especiales que puedan favorecer o dañar a uno
o varios individuos o compañías, con perjuicio o ventajas de otro. Se exceptúan los
pasajes oficiales y de cumplimiento.
Son prohibidos asimismo, bajo multa de 50% de su importe, los contratos particulares
con modificación de las tarifas generales, aunque se anuncien al público con ofertas de
hacer extensivas sus ventajas a todo el que las acoja en igualdad de prestación,, si el
mínimo que se exige de éstas, es excesivo y se presta a desigualdades, a juicio del
Ejecutivo.
Es igualmente prohibido a toda empresa ferroviaria hacer transportes en trenes o carros
que no sean los de su propiedad destinados al servicio público general; y permitir que
por sus líneas hagan tráfico local los dueños de trenes o carros extraños a la empresa.
La empresa que ocultare en todo o en parte cualquiera reducción particular que otorgare,
sobre quedar obligado a generalizarlas en lo sucesivo, devolverá a los interesados que lo
soliciten, teniendo idénticas condiciones y con retroacción de tres meses, la diferencia
entre lo que pagaron y lo que corresponda según la tarifa excepcional.
Arto. 392.- Las empresas públicas de transporte están sometidas, en cuanto a
responsabilidad por el transporte de viajeros o de mercancías, a todas las leyes civiles y
criminales referentes a portadores, a las especiales del presente Capítulo, las aplicables
de las secciones V y VI, Título III, Libro Tercero de este Código, y a sus propios
reglamentos homologados.
(Artos. 397 No. 4-856-8él-867 CC.- 3099 C.) Reglamento del F.C. del P. de N. antes
citado.
Ninguna empresa pública de transportes puede negarse a transportar pasajeros o
mercancías entre las estaciones de su tráfico, a los precios de sus tarifas. La negativa
que no tenga apoyo en la Ley, hará incurrir a la empresa en responsabilidad de daños y
perjuicios a favor del interesado que los reclame.
En lo concerniente a pérdidas de efectos o perjuicios imputables a la empresa, el
interesado acreditará la entrega y valor de los efectos, conforme al Arto. 376 y la
empresa pagará el valor que sea claramente justificado. Cuando este no pueda
justificarse ni sea posible fijar la importancia de los perjuicios causados, el empresario
pagará el valor que prudencialmente fijare el Juez, conforme al inciso 9o., artículo 383,
si no mediare arreglo entre las partes.
Las mercaderías se presumen exentas de vicios, en buen estado y bien acondicionadas
cuando la empresa las recibe sin reparos ni advertencias.
(Arto. 384 No. 5 CC.)
En la carta de porte o conocimiento, debe expresarse siempre el peso de cada bulto
aunque la empresa compute el flete por medida; y al entregar las cargas, el peso debe
estar completo, salvo las mermas o averías de que la empresa no debe ser responsable.
(Arto. 395 No. 4 C.C.)
Cualquier interesado tiene el derecho de hacer verificar el peso de la carga, desde su
consignación hasta su entrega y de hacerle rectificar, si fuere el caso, ya sea para